这款车号称最早的SAV，动力表现不差，百公里加速5.42s！

众所周知，自 宝马X5诞生之来，就被命名为SAV，对比于我们常见的SUV来说，它更注重整体的功能以及公路上的表现。而它优势X家族下的首款产品，也获得过“公路王者”这样的称号，经过第4代产品进入到国内之后，它又会带来什么样的表现呢？是否能够令我们耳目一新？

X5最大的特点就在于张力十足的外观设计，这副大面孔谁看了都欢喜，腰线的线条感变得没有那么平直，凹凸不平体现出另类的肌肉感，认真来讲的话，X5的侧身姿态确实要比任何一款产品都潇洒的多！侧面的车窗进行了收紧，与宽大的尾部造型形成一种反差萌，上宽下窄的造型设计很有敦厚感，X5也终于拥有了性感的“翘臀！”排气管带有电子阀门，直至切换至运动模式之后，才能够带来充足的视觉冲击力。

X5的T形区域依旧采用了较为传统的布局方式，没有增加过多线条的修饰以及材质的堆砌，豪华氛围的反馈也十分明显，能够营造出不俗的科技感，T形区域增加了不少饰条的点缀，为整体的造型带来了十分冷酷的气息。再加上氛围灯的迎合，宝马X5确实能够营造出十分精致的既视感，M风格的方向盘无需多言，握感绝对是市面上较好的产品之一，常见的调节以及加热功能自然不在话下。

腿部空间谈不上多么宽敞并且还有轻微的紧凑感，虽说允许第三位用户的乘坐，但是头枕并不能够实现有效的支撑，并且脚下有凸起，整体的舒适度确实一般。虽说1拳之多的余量能够接受，但是眼看这市面上，大部分产品都经过了加长的设计，对于X5来说，将会成为一个明显的短板，也是其中的一个去缺点。

X5采用3.0T+8AT的组合，能够实现340PS(250KW)/5500-6500rpm以及450Nm/1500-5200rpm的峰值参数，发动机的参数表现虽然没有我们想象中的那般出众，但是只要深踩油门之后，就能够感受到它灵敏的反应，8AT的实力自然不用我们担心，再配合上几种不一样的驾驶模式之后就能够感受到它真正的实力。虽说外在确实硬朗了不少，但是内在的性格却变得更加柔顺,无论做出什么决策，它都能够十分轻易的去迎合你。尽管这是一台3.0T的产品，在进行加速的时候确实拥有很强的气势感，弹射的动作也能够做到干净利索，并且最终所定格的5.42S的成绩，比上一代产品还要快1S左右。

在我顾有的印象之内，每一个人都拥有着专属的用车需求，并且就目前形势来看的话，能够获得更加出色的道路性能，SUV确实是一个首选。并且经过了怎么多款产品的试驾之后，X5确实带给我不小的震撼感，若是真的去选择综合实最均衡产品的话，小编我必须要去选择X5！并且是毫不犹豫的选择，真心不看Macan！