提到国产车，大多数国人就愿意用一句话来形容，那就是没有合资车好，有时候也挺无奈的。不过最近有朋友问我一件事，那就是 哈弗H6等国产车的质量怎么样，我回答说挺好的啊，毕竟身边有不少哈弗H6的车主。但是朋友直接来一句，既然挺好的，为什么投诉那么多？讲真，通过很多投诉类的数据大家都可以发现，实际上哈弗H6等国产车的投诉量的确是不少，当然，这里面大多数都是些小毛病，真的说一款车不能开了的投诉反而并没有。但是这4点原因往往被忽略，其实如果真的认真观察，你会发现实际上合资车的质量并不一定有国产车好。

第一点：投诉率

很多人看到哈弗H6等国产车的投诉率，讲真，不低，但是有一个重要的问题就是你是否看到哈弗H6等国产车庞大的基数呢？举个最简单的例子，哈弗H6假如说一个月有100个投诉量，但是确实建立自50万，甚至是100万的车型技术上的，而有的合资车的投诉量可能才10个，但是只卖出去20辆，这个时候还是哈弗H6投诉多，但是投诉率呢？所以说，真正投诉的多少应该看得是投诉率，而不是投诉的数量。如果谁按投诉数量说事，我只能说，那才是在坑国产车。

第二点：投诉内容

很多人只看投诉的数量，而且有些人为了吸引更多人的关注，故意按照车型的投诉数量排列，这个时候往往很多销量好的车型都被坑了。实际上大家除了关注投诉率，也该关注投诉内容吧。举个简单例子，有人投诉合资车机油增多，而且几百条投诉都是这一个内容，但是有的国产车可能有上千个投诉，投诉的内容包括车窗异响、座椅不舒服、空间有点小等上百个投诉内容，你觉得哪个车有问题呢？如果这个时候你还按照投诉数量来看，那么国产车还是没有合资车好。

第三点：问题重复率

就像上文说的那样，几百条投诉都是这一个内容，这才叫做问题，而问题重复基本上为0的问题，那叫个例。有时候很多人说国产车异响比较多，但是你会发现，很多车型都是没有通病的，这只能说明国产车在装配工艺等方面可能有待提升。而当你发现一款车所有车主都在指向同一个问题，尤其是发动机等问题的时候，那才是真正的大事，所以说，问题重复率也是至关重要的。可惜的是，很多人都是只看一款车的问题总数，而不是这款车哪里需要注意等等。所以说，国产车可能有小毛病，但是真的没那么多。

第四点：真实性

很多人说自己看的汽车投诉内容都是车主反馈的，都是真实的，我只能说，有的时候车主也是在乱说的，你信不？之前某国产车车主就是如此，他的车并没有这个问题，只是听车友说有人朋友车出现这个问题，他们就上去投诉，希望厂家能够引起重视，是不是很有意思？当然，大多数车主是真的遇到这样的问题，至于有些浑水摸鱼的，我就不多说什么了。还是那句话，要学会判断问题。