文|王慧

豪华车品牌三强奔驰、奥迪、宝马在华的排位争夺赛从未停歇。

已进入中国市场30年的奥迪，一直深耕国内市场，成为豪华品牌中最为强有力的对手，奔驰则一直扮演着二当家的角色。

回望2018年，在车市遇寒的背景下，奔驰+Smart品牌在中国市场销量同比增长11%达到65.3万辆，在华销量首次突破65万辆大关。而奥迪的数据也不甘示弱，2018年奥迪全年累计交付660888辆，同比增长11%，再次卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军。

进入2019年，奔驰取得了开门红，1月奔驰及smart品牌新车累计交付达到72838辆，其中奔驰品牌单月销量首次突破了7万台，同比增长近5%。以A级车、C级车、E级车、S级车为主力的轿车车型占据整体销量的一半。

奥迪1月份中国市场的销量为6.4万辆，同比增长5.1%，创下奥迪在华1月历史最佳销量成绩。即便如此，奔驰在华单月销量首次突破了7万辆告捷，这也使得奔驰1月份中国市场销量超过老对手奥迪。

豪华品牌头把交椅在华会易主吗？

消费升级趋势推动了中国豪华车市场的快速发展，中国豪华车市场也呈现出很多新的变化。豪华车的入门门槛进一步降低、产品向更多细分领域拓展、国产化进程进一步加快等。

2018年末，德系豪华品牌奥迪、奔驰，便不断将各家新产品与战略规划公布于世，数款重磅车型亮相上市。

2019年北京奔驰定下了56万辆的销量目标，再加上接近20万辆奔驰进口车销量，预计奔驰今年在华销量可能突破73万辆；奥迪则提出了68.2万辆的销量目标，同比预增长3.2%。

产品方面，1月国产奔驰车型销售占比超过70%，其中全新长轴距A级轿车、C级、E级、S级旗舰为代表的轿车阵营销量占比超过50%，以GLA、长轴距GLC、GLE、GLS等为代表的SUV阵营销量占比超过三分之一。

新车方面，今年将是奔驰的“SUV之年”，根据其计划奔驰将推出超过15款车型，其中包括全新GLS、全新GLE、新款GLC L、全新GLA、EQC等10款SUV。

不过，随着1月15日全新奥迪A6L的上市，奥迪2月销量绝对会有一个极大的提升。同样是去年10月上市的重磅车型——奥迪Q2L，1月销量为2693辆。

除了已经上市的全新奥迪A6L外，2019年，奥迪还将中国市场推出12款车型，包括新一代Q3、Q8、A7、A6 Avant、奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron、奥迪e-tron Spotback等。

在汽车四化的新趋势下，自动驾驶与智能网联也成为豪华品牌抢夺的又一战略高地，不少品牌在自动驾驶、智能化和电动化方面都进行了新的布局。

奔驰品牌首款纯电动车型EQC也将于今年年底正式国产上市，届时成为德系BBA中首个国产的中型纯电动SUV。

在一汽与奥迪合作30周年庆典上，大众汽车集团监事会委任集团全球管理董事会主席迪斯博士表示：“未来8年内大众集团将在中国量产40款电动车，其中就包括2020年国产的奥迪A6L e-tron及其他重磅奥迪车型。”

在自动驾驶方面，2018年以来，奥迪已在北京和无锡这两个国内重要城市的公共道路上开始测试L4级别自动驾驶技术。奥迪也成为所有豪华品牌当中，唯一一个在中国两个城市都拥有自动驾驶路试“资格”的实力玩家。

时间的车轮滚滚向前，比赛尚未到达终点，胜负待定。但毫无疑问的是，豪华品牌在华的年度销量排位赛则会更加激烈。