轩逸这款车在A级+的紧凑型车里一直销量不错，而且现在还可以买到老款的圆头圆屁股的经典轩逸，价格也是十分的优惠比较具有性价比，今天带来的是新款的2016款 1.6 xl豪华 轩逸，外观更时尚动感具有攻击性，这款车目前二手车价格在8-9w左右，下面我们来看看这台车的结构照片。

左前45°看车外观整洁无大面积划痕，仔细想想也是如果16年的车就造的特别的狠，那车主得多不爱惜车啊。

打开机盖没有大面积更换和变形，外观较整洁。

看向机盖铰链附近发现螺栓拧动迹象，并且观察外围边缘胶体较少，判断机盖有更换，所以继续往下看更换机盖的原因是什么。

日本车的发动机一般来说都是很少有渗油迹象，这里发生这种迹象无伤大雅，但是会有黑心的车贩子在这里给你做文章，让你相应减少点报价。

右前翼子板的螺栓有拧动迹象，并且从内部看露出的是底漆偏灰色的，那么确定更换，所以来看另一侧的翼子板。

另一侧也是一样螺栓拧动痕迹明显，要注意的是螺栓的拧动方向也可以判断是否有过拆卸，一般来说有些厂商不会在意这些细节，所以在上紧螺栓的时候会有从左向右的拧动痕迹，但是如果只有这一种痕迹那么这车的部件就有可能仅仅是装配而并无拆卸，相反如果两面都有痕迹，那么就基本可以确定是有拆卸并更换的嫌疑。

右前大灯更换，前部受力。

左前大灯更换，前部受力，判断更换尤其是年限较近的车灯上面都有生产标签，会有生产厂家和日期，就可以看出是否更换，年头较远的车就先从外观看，如果车体磨损较大但是车灯却格外的新那么就打开机舱看连接大灯的螺栓是否有过拧动，然后在看车灯后部结构是否有变形来推断是否更换过大灯。

这里是左侧的翼子板支架，这里的变形是因为外侧受力撞击变形导致，属于轻微结构变形，但是向下看能看到修复钣金的痕迹，这里就性质不一样了，钣金了内部内衬结构，属于C级车范畴，价格会较B级车低1000-2000不等。（车体等级abcd等级详见之前的文章）。

此图为结构损伤图，可以看出重要损伤位置为前部，更换部件较多，并且伤到内部结构。

前部的风挡也有更换。

仪表公里数为7W公里，平均一年跑两万多，属于正常里程数，并且仪表没有异常报警的故障灯。

方向盘有轻微磨损，判断依据为气囊附近的手指磨损点和外部轮廓的颜色不相符。

主驾车门有可清理污渍和磨损痕迹，一般来说修复这样的磨损只需要清洁干净后打一层表板蜡就和新的一样了。

右后侧车门有10cm划痕，一般来说修复需要200-500不等。

车门更换主要看的两点，一是连接处的螺栓拧动痕迹，还有一处就是外侧的密封胶，可以看出图中的车门密封胶没有，仅仅是把边缘的铁挝回并且砸出形状，因此判断车门更换，如果有条件也可以买个漆膜测试仪，通过看漆体厚度来分辨是否有过更换，因为更换过的车门漆面是相对较薄的。

副驾座椅中部有塌陷痕迹，并且有可清理污渍和少许划痕，看来该车主要用途是两人上下班用，所以只有两前座有褶皱现象。

后排座椅有可清理污渍和长划痕，推断是后排经常放一些杂物货物拖拽形成的划痕。

此图为外部腻子结构图，可以看出喷漆一共有8处，主要集中在右侧，因为视觉盲区在右侧，所以这些都是理所当然的啦。

轮毂有大于10cm的划痕，并且有多处剐蹭迹象，有失美观。

内饰损伤结构图，主要磨损点都在前部，属于轻微磨损，只需要内饰清洁即可。

总结：轩逸的主要卖点还是后排的空间，因为在同级别里轩逸的后排无论是舒适程度还是空间大小都满足一家三口的要求，并且价格也是十分的厚道，不过有一点比较可惜，老款的轩逸后防撞梁比较结实，而新款的防撞梁因为要节约成本降低售价，所以有了缩减，从铁换成了泡沫这比较坑。

如果说花个8w买个三年左右的新车空间足够大，外观也犀利，那么我强烈推荐此车。