在2018年，老余作为火箭选车的首席试车手（不叫车评人，现在车评人是骂人的话），参与测评了多达60多款车型。

其中一部分作为视频，给大家分享了较为全面的整体产品力，还有一部分作为文章，简单阐述了个人的体验。

为了保证传达的信息准确而且独立，我们也和不少厂家闹翻过，不过还好，最终大家看到的内容，多数都是老余敢说为之观点负责的。

那么为了给2018画上一个完整的句号，咱们就来揭晓一下2018年的年度评选结果吧。

本次评选范围覆盖包括BBC和火箭开厢视频内容的测试车辆，以及两篇文字形式的测评车辆（ 宝马M4和奔驰E 200 L），共包含5个奖项以及各个奖项的若干提名。

至于《老余试驾》所涉及的车辆，大多为简短的试驾体验，就不列入本次评选参考范围。

年度最佳轿车奖提名

⭕️ 捷豹XEL

⭕️ 宝马320 Li

⭕️ 凯美瑞 双擎

年度最佳轿车奖得主

⭕️宝马320 Li

在2018年年末，网上铺天盖地全是新一代G20三系的信息，现款的320 Li价格也几乎降至冰点。

但即便在产品生命周期的尾声，320 Li依旧用自己标杆式地产品力掌握着豪华品牌中级轿车的话语权。

驾驶性和舒适性的高度平衡，是宝马把对手甩得远远的核心竞争力。而毫无品牌溢价的综合产品力，更是展现出了宝马强劲的造车实力。

2018，抄底买三系，是一个不会错的选择。

年度最佳SUV奖提名

⭕️ 保时捷卡宴

⭕️ 领克01

⭕️ 领克02

⭕️ 雪佛兰探界者

年度最佳SUV奖得主

⭕️领克01

老余记得当时领克01的标题叫，这是一辆让所有测评看起来像广告的车。

很难想象一个全新品牌的第一款车，能够达到如此出色的车辆完成度和产品力高度。

领克01不仅从配置外观内饰上刷新了同级的标准，在消费者更不容易看到的机械素质层面也做到了绝对一流的水准。

2018，重新定义性价比，不仅仅是一句空话。

年度最佳乐趣奖提名

⭕️ MINI Cooper S

⭕️ 宝马 M4

⭕️ 马自达 MX-5

年度最佳乐趣奖得主

⭕️马自达 MX-5

如果要举出一个车企来对应“钻牛角尖”这个词，老余一定会说是马自达，而MX-5，就是“钻牛角尖”的最终代表。

驾驶乐趣其实是件很主观的事情，而这一评判标准，或许就是能够让驾驶员情不自禁地面带微笑。

MX-5没有多么强劲的动力，也不存在多么犀利的弯道极限，但就是这样一辆放下身段的小车，不断在提醒着开车的人，除了代步，驾驶意味着什么。

2018，驾驶依旧重要，我们依旧热泪盈眶。