去年，CC进行了换代。比起老款CC圆润的线条，新款CC变得更加犀利，车头的大嘴不再是套娃脸，而是加入了独特的设计元素。车身侧面的线条更加丰富、立体。我们也可以看出，车窗的线条更简洁干练。尾部造型相比老款来说，保持了之前秉承的翘臀设计的同时，还加入了一些硬线条。个人而言，我更喜欢新款CC的尾部造型。内饰部分什么惊喜，像极了迈腾，不过配置和做工依然值得表扬。动力方面，目前的CC只有高低功率2.0T发动机匹配7速双离合变速箱。相信不久，会出现更小排量的版本拉低整体售价。

这款车，相信大家都是比较陌生的。然而当我告诉你，这款车其实在日本存在多年，一直以来是以雅阁姊妹车型的身份存在的话，是不是好理解一些了？它的前脸采用分体式设计，保留动感的同时多了一丝优雅。而且需要提到的是，在它身上同样运用了本田最近流行的溜背设计。但单看侧面，好像有些不太协调。1.5T发动机或者2.0升混动可供你选择。作为本田在国内推出的全新车型，它给出了十足的诚意。你愿意试试它吗？

老款君威车型在足足卖了将近十年之后，新款的君威车型终于与大家见面了。最先吸引我的是2.0T发动机的GS版本，动感的外观套件加上出色的动态感受，可以称得上是一台称职的运动中型车了。当然，我们除了2.0T，还有一些更务实更具家的版本可以选择。比如，1.8升混合动力或者1.5T可以选择。而且之前饱受争议的变速箱也换上了9速手自一体变速箱，可以说从各个方面都非常讨巧。

蒙迪欧在国内的定位瞄准了运动，甚至当年蒙迪欧在国内大火时，CC还都没有被大家认可。这无疑让消费者们对蒙迪欧有着一个先入为主的深刻印象。很多年过去了，对手纷纷大刀阔斧地进行换代更新，但是好像蒙迪欧的产品竞争力倒是变得不太强了。新款车型在外观上进行细微调整，内饰采用了最新的旋钮式换挡杆。动力方面，6速手自一体变速箱分别匹配一款1.5T发动机和一款高低功率两种版本的2.0T发动机，我们还可以选择2.0升混合动力车型。总得来说，这款车不算拔尖，但也不算弱。能不能接受它，就看你自己的啦。