虽然国产车的迅速崛起，曾经主打性价比的韩系车遭受重创，现代和起亚都明年国内销量大幅缩水的尴尬，为了挽回局面，现代也是加速了自己产品的更新，就比如说目前买菜车中加速最快的现代菲斯塔。

如果说，飞思和斯丁格为韩系车型的运动化开了个好头，那现在的 菲斯塔绝对就是要主打一波销量了，官方定价11.98-15.48万，符合合资车主流的定价区间，所以现代菲斯塔很有可能与思域形成激烈的竞争关系。

菲斯塔最能让人眼前一亮的就是它极强的加速性能，0-100km/h加速时间6.79秒，这个成绩比思域更好，可能现代希望依托于此，吸引到年轻的消费者。

不过菲斯塔在外观设计方面的造诣并不算高，有些像鲶鱼的造型有种奇怪的感觉，整体车身尺寸为4660*1790*1425mm，轴距为2700mm符合目前主流A级车的水平，但和这款车偏运动的定位似乎并没有什么联系。

底盘方面，菲斯塔采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂布置，实际驾驶感受上，菲斯塔的调教相比思域更加极端，转向灵敏，但舒适性略差。

菲斯塔匹配了多款动力总成，但是最吸引人的肯定是顶配和次顶配车型上的搭载的1.6T涡轮增压高功率版发动机，参数方面最大马力204匹，最大扭矩242牛·米，并且扭矩平台从1500转一直持续到了4500转，出色的极限性能下也保证了响应的灵敏度。

低功率版本的1.6T涡轮增压发动机马力为190匹，扭矩同样为242牛·米，加速性能也相当强劲。但理性的来看，菲斯塔主销的车型其实是1.4T涡轮增压发动机版本，而这台发动力的动力相当羸弱，仅仅相差0.2L排量的情况下，马力却差了64匹。

配置上，菲斯塔全系标配了前排侧气囊、胎压监测、ESP、后倒车雷达、倒车影像、发动机启停、自动泊车、多功能方向盘、自动大灯，除了乞丐版外也都有电动天窗、一键进入/一键启动的配置，还是延续了韩系车高配的策略。

菲斯塔1.4T车型未来应该会有较多的优惠，感兴趣的朋友可以持续关注一下，虽然1.6T车型的菲斯塔更有噱头，但笔者并不看好1.6T版本车型未来的销量。