春节假期刚刚过去不久，很多公司都已经开始正式上班，企业为了在新的一年图个好彩头，一般都会给员工发“开门红”，冷冻了一年的车市更加需要这种“刺激”。近期，国内不少合资车企公布了1月份的销量数据，从率先公布的几个车企便可得知，它们不但稳住了销量，甚至一度超越，其中最高涨幅达到77%，总体可以概括为，日系表现抢眼、大众稳扎稳打、韩系逐渐复苏、自主开始回升。一起来看看具体数据。

丰田

1月份销量：147,100辆

关键信息： 凯美瑞再度暴涨

广汽丰田与一汽丰田在1月纷纷取得不错的成绩，两者的市场销量共达到147,100辆，同比增长15.3%，成为国内第11次连续增长。最值得一提的莫过于广汽丰田第八代凯美瑞，在国内B级车竞争如此激烈的今天，其1月份销量为17,400辆，同比暴涨81.4%。另外，一汽丰田将于今年3月推出全新豪华轿车——亚洲龙，随后也将陆续发布VELLFIRE威尔法、全新换代卡罗拉和RAV4。

奔驰

1月份销量：72,838辆

关键信息：国产奔驰占比70%

1月份梅赛德斯-奔驰及smart的销量达到72,838辆，相比去年末实现同比增长。随着全新奔驰C级、A级等车型的到来，奔驰汽车开始逐渐拉近与年轻一代的距离。以GLA、GLC为代表在SUV同样表现出色。2019年，奔驰在国内将加大新能源车型的投放，并且还会推出十款以上的燃油新车型。

起亚

1月份销量：45,884辆

关键信息：同比增长48%，SUV成亮点

在面对多重考验下，东风悦达起亚开始“回到正轨”，在华产销量实现双增长。今年1月，东风悦达起亚的销量达到45,884辆，同比增长48%，成为近月以来的连续环比增长。其中，在去年4月上市的全新一代智跑表现十分抢眼，终端销量达到16,302辆，环比增长28%，而新K3、K5 PHEV等车型也非常夺目。据悉，东风悦达起亚将于今年推出全新一代KX5、BDc三厢轿车（燃油、EV、PHEV）以及SP2c全新紧凑型SUV，新的一年或许将是东风悦达起亚的发力之年。

日产

1月份销量：100,190辆

关键信息：轩逸再破4万

2019年1月，东风日产以100,190辆的销量成绩继续稳固市场地位。其中深受国民喜爱的紧凑型轿车——轩逸，再次突破4万大关，可见它的知名度以及优良口碑。而在SUV阵营，奇骏的销量可谓如虎添翼，1月份销量达到18,066辆，这无疑印证了东风日产打响新年第一声炮响。

本田

1月份销量：136,483辆

关键信息：“两本”同比销量均增

对于本田来说，2018也许是五味杂陈的一年，受到各类事件的影响导致CR-V、思域等车型一度被推向风口浪尖，好在事情得到进一步妥善解决。正是在新产品换代和及时的处事态度下，促使本田在国内保持着较高的产销量，这也是众多消费者为之青睐的原因。2019年1月，广汽本田与东风本田分别获得75,792辆和60,691辆的销量成绩，其中雅阁销量达到2.3万辆，同比增长24.9%，这也是近月来的持续增长。而凌派、思域、XR-V等车型都有不错的市场表现。

一汽大众

1月份销量：133,058辆

关键信息：捷达突破三万辆

年初，一汽大众率先公布了2019年144.5万辆的销量计划，并预测新的一年仍将稳中带进。而近日，一汽大众宣布了1月份的终端销量为133,058辆，同比增长0.6%，环比增长2.5%，这不难看出该车企对新年充满期待与信心。其中，捷达销量达到三万辆，这是连续第三次销量实现“三字”开头。另外，宝来和速腾也纷纷获得2.5万辆的好成绩。转眼SUV市场，探歌凭借着年轻、动感的外观以及可靠的性能成为SUV家族的明星级产品，1月份销量更是达到10,384辆，环比增长3.8%。在新的一年，一汽大众也将投放更多的产品，以满足不同消费者的需求。

吉利汽车

1月份销量：158,393辆

关键信息：销量再创历史新高

自主阵营中，吉利依旧是“最亮的崽”，1月份共售出158,393辆新车，销量再创历史新高，而同比微增2%也与吉利今年稳中求进的目标相契合。从去年12月吉利有意识给经销商降库存的表现中不难看出，销量已经不是吉利唯一追求的目标，保证盈利和整个销售体系的健康发展才是可持续发展的道路。

长安汽车

1月份销量：88,770辆

关键信息：熬过了新产品的销量攀爬期

长安汽车，在经历了一年的震荡调整以后逐渐回到了正轨。1月份，长安乘用车销量为88,770辆，同比增长10.1%。从CS75月售超过2万辆的销量成绩中，我们不难看出长安终于熬过了新品的销量攀爬期，考虑到长安2019年还将推出十多款新车，未来的销量增长仍然可期。

奇瑞汽车

1月份销量：61,915辆

关键信息：艾瑞泽系列和瑞虎系列销量均破万

另一个曾经的“自主一哥”奇瑞汽车同样在1月收获了不错的销量，61,915辆的销量与23.3%的同比增长表现良好。其中艾瑞泽系列和瑞虎系列销量均破万对奇瑞来说也是利好消息，不过营收下降与负债率的上升仍是奇瑞未来发展道路上必须要解决的问题。

比亚迪

1月份销量：60,000辆

1月份销量：新能源销量亮眼

说到未来的发展道路，比亚迪坚定地将宝押到了新能源车上。1月比亚迪共售出60,000辆新车，大涨77%，而其中3.2万辆都是新能源车。

当然，有成绩出色的，就有成绩不佳的。

海马汽车

1月份销量：1,327辆

1月份销量：存在淘汰风险

1月份，海马仅售出了1,327辆新车，同比暴跌87.45%，而产量则更差，731辆的产量较去年大跌92.54%。产品线过于单一、缺乏核心技术、品控质量难以保障等问题，造成这类车企在如今的汽车市场中难有立足之地，如果不寻求突破，未来只会被市场边缘化，直至淘汰。

文末总结：对于以上车企而言，大部分车企在2019年开端实现了“开门红”，相比去年下半年的车市战况确实略感欣慰与期待。但是，2019年国内车市究竟会以怎样的形式收官？现在定论恐怕为时尚早。