不是事故,也不是修路?原来交通拥堵的最大“元凶”在这里!

文|她在开啥车

春节期间,成万上亿游子拖家带口、拎着大包小包的行李返回故乡,这也让平时彻夜灯火通明,热闹非凡的一线大城市瞬间被掏空。北上广深四大一线城市,就是全国闻名的春节空城,而留下来的人,则可以享受一年难得一遇的畅通无阻。毕竟要在平时,堵车可是这些大城市永远解决不了的难题,而且就连拥堵的原因,也让人百思不得其解。

“幽灵”堵车,国内道路拥堵的重要元凶

在大家的常识里,出现突发事故或者因为修路而导致部分路段封闭,是造成拥堵的最常见原因。但是根据有关专家的介绍,在国内还经常发生各种莫名其妙的堵车现象:没有修路,也没有事故,偏偏说堵就堵上了。而这,就是大家经常听说的“幽灵”堵车现象。诱发“幽灵”堵车的行为有很多,最有代表性的不外乎急停急刹、随意加塞和起步太慢造成等。

为了满足日渐增加的车流通行所需,如今一线城市里的马路也是越修越多,也越修越讲究。各种高架路段和交叉路段纵横交错,再加上密布的红绿灯,车主们一个不留神就会跑偏。于是乎,在有多条线路选择的红绿灯路口,不熟悉路况的车主就很容易出现起步慢和急停急刹的问题,影响整个路段的通行效率。

如果说急停和起步慢是因为技术问题和对路况不熟悉,那随意加塞就跟司机素质密切相关了。我们都知道当代人工作生活节奏都相当快,在路上也不想多耽搁一分钟,但是随意加塞只会让交通状况更加糟糕,扰乱整个路段的通行,并不能加快行程。当然了,龟速行驶、急停急刹往往也是造成后车加塞的重要原因,这几大劣习相互作用下,“幽灵”堵车当然屡治不止了。

解决“幽灵”堵车,要从多方面发力

既然“幽灵”堵车有那么多坏处,那么有关部门是不是该想想办法好好整治呢?其实车车君认为,治理“幽灵”堵车说起来容易,真正落实可不简单。首先,相关交通法规中对于急停急刹和起步慢等行为的认定并不明确,更没有切实的处理或处罚方案。其次,鉴于城市道路上复杂的路况,交警如何确保安全,同时保证交通顺畅,还要对这些诱发“幽灵”堵车的行为进行处理,广听起来就知道难度有多大。

事实上,治理“幽灵”堵车确实需要多方面的共同努力,不是交管部门或者交警的单方面措施就可以解决问题的。首先要解决的是驾驶技术上的问题,龟速行驶和频繁发生的急停急刹,说到底跟驾驶者技术不过关有很大关系,这个问题自然需要驾校背锅。其次,在部分路段加装指示牌,给予车主更清晰的路线指示,也十分重要。

【车车君有话说】

总的来说,更合理的道路设计,更严格的技术把关和执法,以及车主的个人自觉,都是解决“幽灵”堵车的必要条件。另一方面,在车车君看来,人多车多是由中国的特殊国情决定的,但是塞车是全球的共同问题,而外国的许多解决措施,也能给有关部门带来一定的启发。通过学习外国的成功经验,或许也能为缓解国内交通拥堵状况发挥重要作用。

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标签: 用车攻略
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