机油尺的上下限：一般情况下，机油尺上下限只是一个参考值，并不是说超过了机油尺的上限就一定会有问题，低于下限就一定会点亮报警灯，厂家在设计机油尺的上下限时，都会有一定的参考余量，特别是发动机冷车和热车时，机油的液面也是大有不同的。至于说这个余量是多少这就是厂家的秘密了。

有些老司机总有“机油要多加一些”的想法，但殊不知机油添加过量会对爱车造成危害 。在机油量合适的情况下，发动机的曲轴是不会接触机油液面的，它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的；如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。

机油加注过多会出现什么弊端

降低发动机输出功率：发动机启动时曲轴柄、连杆大端会快速运动，如果机油过多，就会产生剧烈的搅动降低发动机输出功率。

发生“烧机油”现象：机油过多会导致曲轴柄、连杆大端快速运动时机油出现飞溅，如果溅入燃烧室会发生“烧机油”的现象。

加剧积碳产生：机油在燃烧时会因为燃烧不完全而产生积碳，如果机油过多，积碳产生会加剧，严重者会使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。

机油加注不足会对爱车产生影响

加剧汽车机件磨损：机油在发动机内主要起着润滑的效果，如过少，则会出现润滑不良，加剧汽车机件磨损。

降低发动机使用寿命：机油还有着辅助发动机降温的效果，如果机油量过少，发动机运转易出现高温情况，降低发动机使用寿命。

造成烧蚀乃至抱死：机油在长时间高温环境下工作，部分机油会失去粘稠度，如果机油过少，轴与轴瓦之间不能有效形成保护油膜，可能会造成较严重的烧蚀乃至抱死。

如何添加正确量的机油

先把机油标尺抽出，找到末端凹处花格和上下的横线，同时将机油擦干，再重新插入并拉出，只要机油在花格上下限之内就合格。普通的家用车机油用量四升左右，足量添加时机油尺一般位于上下限之间的3/4处，上下限之间大约有一升机油。如果多加半升，一般会超过标准值10毫米左右，就是说曲轴运转时多受到了10毫米机油的阻滞，运转阻力增大，自然油耗就高了。遇到这种情况最好是把机油放掉或抽出一部分，让机油位处于标准稍微偏下的位置，这样既能保证良好的润滑，又能够有合适的油耗。

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