2017年的时候，斯巴鲁在国内停售的消息引起了网友们的热议，很多人都认为亲民跑车将会告别中国市场，当时的 BRZ也被看做是最后的绝唱。有人说，斯巴鲁之所以在国内停售BRZ主要原因是利润低、售卖周期长、销售少。也有人说，这和CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）有很大的关系。

但是不管怎么说，如今斯巴鲁BRZ又回来了，其实关于斯巴鲁BRZ回归的消息，在2018年12月份的时候，网上就开始流传小道消息了，只不过近日终于被斯巴鲁官方微博承认，而这一次斯巴鲁BRZ回归，在产品配置方面进行了优化提升。但是，该车仍然只符合国V排放标准。

BRZ之所以受广大玩车爱好者的关注，一方面是考虑到它亲民的定价，另一方面该车50:50的车身前后配重加上前置后驱动力布局，让它成为了低价位跑车中的标杆级的车型。事实上，它和丰田86在产品上有诸多相同之处，只不过两款车拥有不同的车标和调校方面的差异。

事实上，这一次斯巴鲁BRZ的回归，并不意味着未来我们可以自由购买这款车型，要知道当年BRZ退出中国市场和CAFC有很大的关系，受制于旗下车型平均油耗所带来的不利影响，砍掉BRZ也是情理之中的事情。而这一次回归，其实也是因为斯巴鲁森林人插混车型的到来拉低了旗下产品的平均油耗，给BRZ留出了足够的生存空间。从而还能照顾到粉丝的购车诉求。

斯巴鲁作为小众品牌，对他而言最重要的就是粉丝的支持度，它和"马自达"一样，不懂的人不买没关系，懂自己的消费者，如果买不到，带来的损失将会是巨大的。所以，这一次BRZ回归，所提供的产品也是十分有限的。

海外的中规2019款车型，在国内被称之为2020款，新车增加了胎压监测、升级了采埃孚旗下SACHS品牌减振器、并对车身刚性和后轮拱气动布局进行了优化，使得产品整体的操控性有所提升。动力方面，该车将会继续搭载一台2.0L自然吸气水平对置发动机，其最大功率为200马力，峰值扭矩为205Nm，传动方面匹配6MT/6AT变速箱。

那么，根据上文所述，BRZ的这次回归很有可能是为粉丝准备的最后的献礼，随着国内汽车市场对环保的诉求日益严苛，亲民跑车的生存空间也被挤压，虽然斯巴鲁未来将会向着电气化的方向发展，但是BRZ这样的产品确实面临着倒悬之急。想要入手的朋友，这可能真的是最后一班车了。