2019年，终于下定决心入了电动汽车的“坑”。

其实作为有车一族，买车还是很理性的。因为老婆工作调动，确实也需要第二台车，没有犹豫，喜提“二胎”。

先分析下选车过程吧，主要是三大需求：一是能够圆满完成遮风挡雨的任务，二是性价比一定要高。说白了，就是便宜一点、配置高一点。三，一定要小巧，一定要小巧，一定要小巧！重要的事情说三遍。考虑到家里只有一个停车位，并且地面停车位在楼层拐角，自己实地测量了下，刚好可以放下两台车，也不耽误道路通行。选车的过程倒没怎么费力气。因为老婆的同事买了一台北汽新能源EX360，用着还不错。试驾后确认都有现车，6万大洋全款选了更便宜，也更小巧的代步神器2018款 EC220 精英版。购车过程中还有个小惊喜，就是这车免购置税，买之前确实不知道，也着实开心了一把。

说说实际用车体验吧，目前已经行驶2000KM，也算摸到了电动汽车的体验门槛。

电动汽车，当然先讲续航里程。使用手册上写的续航里程171KM，实际使用中，有高有低。后来发现，高速上90KM的时速驾驶时，续航里程是达不到171KM的，大概在160KM左右。反而在市区道路上，60-70KM的时速匀速行驶，还超了续航里程数。不过上下浮动不大，老婆的上班半径摆在那，倒也完全够用了。

以前没碰过电动汽车，快充模式也是挺有意思。实地测试快充40分钟电量可从30%充至80%，不过快充好像对电池寿命有所损耗。按老婆的活动半径，一周只需充电一次，就让他再停车位安静的做个充电的美男子吧。

再说说驾驶感受。以前开惯了燃油车，第一次开这车的时候一点都不适应，电动汽车的前半段提速比较快，转向操控都比较灵活。不过还有两个优点不得不说，就是超车比较流畅。车身小的原因，在道路上开起来也着实灵活。

要说电子配置，这车也不简单。起码家里的另一台10万的燃油车，都没有一键启动。8英寸的中控液晶屏、多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像应有尽有，还都是比较实用的配置。最有意思的是旋钮式换挡，看起来很是高大上。

其次是车身尺寸和车内空间。车身尺寸就不用多说了，本来就是奔着小型车来购买的，3675*1630*1518的车身尺寸，1.5米的轴距完全够用。毕竟老婆上下班后排基本不坐人，接孩子也完全够用。车内空间，最值得说的就是后备箱了。因为后排座椅可以整排放倒，载物能力超出预期。

总得来说，EC220作为家庭用车、代步工具还是很实用的。虽然价廉，但不平庸。电动汽车的购买一定不要盲目，多试驾，多对比，才能选到对的，EC220电动小精灵，这个“二胎”让我很惊喜。