欢乐的时光总是那么的短暂，愉快的春节假期已经悄然过去了，不知道大家在过年回村的时候，有没有把新买的车子开到田里？别忘了给帮忙推车的乡亲们发中华啊！

至于还没有买车回家的老铁也别慌，小白为大家盘点了一波年后上市新车，让你年后再买车也能成为全村最靓的仔。

航海家其实可以看成是现款MKX的中期改款车型。采用了全新的家族命名方式与设计理念，在外观上融入了林肯最新的家族式设计，中网采用与林肯大陆相似的进气格栅，看起来更加精致。

车身侧面的整体造型没有太大改变，官方没有公布具体的车身尺寸信息，但据可靠消息称轴距与现款MKX相同，依旧是2849mm。还换上了全新样式的21寸轮毂，视觉效果上还是相当不错的。

尾部采用了贯穿式尾灯设计，内部还运用了镀铬进行装饰，在视觉效果上拉伸了横向宽度。

内饰方面，整体布局与MKX基本一致，但在细节处有所优化：三辐式方向盘换成了和新林肯大陆相似的样式，并加入了12.3寸全液晶仪表盘，高配车型方向盘还提供双色版本。

动力方面， 航海家有望搭载2.0T和2.7T两款发动机，最大功率分别为180kW和246kW，传动方面，新车匹配的均为全新的8速自动变速箱，同时还提供四驱和两驱车型可选。

在2018年的广州车展上，大通G50就已经发过首发款车型，价格区间为9.18-12.38万元，而在2月28日，预计会新上市更多车型供消费者选择。

作为主打家用的MPV，与大哥G10不同，车身尺寸为4825*1825*1778mm，轴距为2800mm，尺寸相对而言更合适日常家用。

尺寸较大的中网格栅，采用了粗壮的镀铬饰条设计，搭配前卫的头灯设计，降低了传统MPV车型的厚重感，整个设计感觉更加的年轻化。

车身侧面和后面的设计就比较中庸，方方正正的造型相当的符合传统MPV的调性，比较遗憾的是没有采用侧滑门设计，缺少了一丢丢的MPV的灵魂。

内饰方面，看起来是比较偏向轿车的设计，时下流行的液晶仪表盘+中控大屏也安排上了。

上汽大通G50采用C2B个性化定制销售模式，将提供5种座椅布局（2+3、2+3+2、2+3+3、2+2+2、2+2+3）以及3种第二排座椅操作方式。

动力方面，将搭载两款涡轮增压发动机，1.3T车型最大马力150匹，1.5T车型最大马力162匹，传动系统将匹配6MT或者7DCT。

同样在广州车展发布的标志508L，是基于最新的EMP2平台打造，遗憾的是具体车身尺寸尚未找到官方公布资料。

但根据相关垂直网站报道，新车将定位中级车型，长宽高预计会在4870*1855*1455mm，轴距2848mm，相比海外版车型，在轴距上增加了60mm。

设计方面基本保留了海外的设计风格，源自标致Instinct概念车的前脸，近似溜背的设计带来了流畅车身线条，让508L看起来非常的动感，狮爪式尾灯带来的品牌辨识度也相当不错。

比较遗憾的是无边框车门和掀背式尾门都被“国产化”，不过有消息称后期将以原装进口形式引入的全新508和508 旅行版，或许能满足消费者对这方面个性化的需求。

内饰设计也是一如既往的法系风格，造型独特的液晶仪表盘、平头又平底的方向盘、形似钢琴键的中控按钮和红色菱形皮革座椅相互配合，设计非常的前卫。

动力方面，预计搭载三款涡轮增压发动机，其中搭载代号为5G02的1.6T发动机为350THP车型，最大马力167匹，是国五排放。

搭载代号为5G06的1.6T发动机为360THP车型，最大马力170匹，是国六排放车型，搭载代号为5G08的1.8T发动机是400THP车型，最大马力为211匹，是国六排放。传动系统预计全系匹配8速手自一体变速器。

又是一款在2018广州车展亮过相的车子，改款后并没有和海外版采用相同的外观内饰，而是针对中国市场进行了明显的改变。

家族式的虎啸中网尺寸更大，还和变得细长的头灯相连接，雾灯区域也有所调整，视觉上更具有攻击性和精致感。

车身侧面与现款基本相同，线条还是蛮流畅和谐的。车尾整体造型也基本没太大改变，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，也算是紧跟潮流了。

内饰的变化也比较明显，采用了悬浮式中控的设计，空调出风口被移动到屏幕下方，空调控制面板也改为全触控式，档次感比旧款更好，但可能会对盲操作带来一定的影响。

动力方面则基本保持不变，延用1.6T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，其中1.6T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速器。

2.0L自然吸气发动机则匹配6速手自一体变速器。另外，1.6T涡轮增压车型还提供四驱车型可供选择。

又双是一款在广州车展上已经亮相的车子，与雷克萨斯ES一样基于TNGA-K前驱平台打造，外观上也延续了TNGA架构车型的张扬，设计语言相当的大胆、跃进。

前脸除了灯就是嘴，中网大嘴尺寸那是相当的大，搭配造型犀利的LED头灯，视觉上相当战斗。

侧面的线条很流畅，整体呈现一个低趴的姿态。有几分现款雷克萨斯ES的影子，但整体线条趋于平缓，十分舒展协调。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，尺寸介于凯美瑞和皇冠之间。

内饰采用了对称式设计，风格趋向于年轻化，并提供白色、黑色、棕色内饰可选。整个中控区域最最抢眼的就是这块9英寸的中控液晶屏，触控+按钮的设计，操作的便利性不用担心。

动力方面，预计搭载2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力。动力参数目前还没有官方的具体消息，但预计和凯美瑞会计较接近。

据了解，传动系统预计2.5L车型匹配8挡手自一体变速箱，有经济、普通和运动三种驾驶模式可以选择，混动车型匹配的则是混动系统专属的E-CVT变速箱。值得一提的是2.5L自吸车型会标配AVS自适应可变悬架系统。

又双叒一款在2018广州车展已经亮相的新车。CS85 Coupe造型非常的抢眼，前脸是家族式设计，看起来还是满大气的，就是略微有点像某进口品牌。

车身侧面才是最大的亮点，溜背的设计，线条非常的流畅，上扬的腰线设计还凸显出了俯冲式的车身姿态。车身尺寸方面，其长/宽/高分别为4720/1845/1665mm，轴距2705mm。

内饰方面，红黑撞色的设计非常的大胆，三辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏、中控大屏结合起来，科技感和精致感都是比较不错的。空调控制区域采用触控设计，搭配电子档把的质感也比较出色。

动力方面，搭载1.5T或2.0T两款汽油发动机，最大马力分别为178匹和233匹。2.0T车型匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。悬挂方面，新车前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆式独立悬架。

又双叒叕是一款在广州车展亮相过的车型，外观方面延续了现款HEV车型的外观，在前格栅处加入了点阵式镀铬元素，下方采用了贯穿式进气口设计。

整体虽然没有全新一代卡罗拉那种惊艳感，但起码还算是中庸耐看。尾灯据小道消息称是由50多颗LED光源组成，可以说是非常独特了。

内饰方面，也是和现款HEV车型整体相似，三辐式多功能方向盘搭配大尺寸中控液晶屏和圆形空调出风口，看上去还算是比较熟悉，仪表盘和档把的设计也表明了新能源车型的身份。

动力方面，搭载由1.8L自然吸气发动机+双电动机组成的动力系统，采用了丰田第四代电控和更大容量的电池组。

据相关报道称，卡罗拉双擎E+的电池容量约为10kWh左右，纯电续航里程有望达到55km。综合工况的油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km，最高车速可达159km/h，纯电模式下最高车速将不低于120km/h。

终于换上了MQB平台的速腾，终于可以不用再被吐槽是祖传三十年的神车了。不但平台升级了，相比海外版车型，国产车型还加上了国内喜闻乐见的“L”。

车身尺寸分别为4753*1800*1462mm，轴距为2731mm。比现款车型在长度上增加了98mm，轴距增加了80mm。

外观上，和海外版车型基本一致，虽然和家族里其他兄弟长的都一个样，但这还是带来了相当不错的接受度。大尺寸的中网格栅相比现款的层次感更强，视觉上还是比较不错的。

车身侧面线条比现款也更流畅，看起来更加的年轻运动化。全新设计的分体式尾灯组也是很抢眼，点亮后的辨识度非常高，转向灯还带有动态效果。微微上翘的小尾翼也进一步的提升了运动感。

内饰是最新的家族设计，液晶仪表盘加中控屏这类时下流行的组合自然不会缺席，整体的设计看起来依旧是非常的大众。值得一提的是新车还配备了可开启式全景天窗。

动力方面的变化也比较大，1.6L和2.0T发动机被取消，搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大马力分别为115匹和150匹。传动系统预计将继续匹配5速手动或7速双离合变速箱。值得一提的是，有消息称这套发动机并不是EA系列发动机，而是CSS系列。

在1月24日，星途TX已经正式下线了，是继捷途后，奇瑞又一全新的产品序列。在外观上，采用了名为“Life in motion”的设计语言，中网进气格栅超大，几乎占据了整个前脸，比亚洲龙还夸张。

车身侧面采用双段式腰线设计，带有一丢丢Coupe车型的感觉，车身尺寸为4690/1880/1700，轴距2715mm。尾部也是用上了贯穿式尾灯设计。

内饰方面，中控布局比较简洁，液晶仪表盘和10寸中控大屏都有配备，档次感和科技感都还算是不错的，此外，还会搭载与百度合作开发的最新车联网系统。

动力方面，根据早前的申报信息显示，新车将根据车型的不同提供多种样式轮圈、镀铬装点的车门把手、前雷达、侧气囊、侧气帘以及前/后保险杠黑色下蒙皮等配置。动力方面，新车将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力为197匹。

在年后即将上市的新车中，既有全新上市的新车，也有刚刚完成改款的车型，对于消费者来说，选择的范围可以说是相当大了，对于打算买年后买车的老铁而言，不妨可以多留意哦。