2018年，中国车市遭遇了28年以来的首次销量下滑，业内人士认为：“中国汽车黄金时代终究过去了！”

旧时代的落寞，意味着新时代的来临，与之相对应的便是新能源市场的强势爆发：2018年全年，中国新能源市场销量125.6万辆，同比增长61.7%。这也寓意着：新能源的春天终于来临。

不过，虽然新能源市场整体表现亮眼，但是仍旧不乏挑战，其中补贴进一步退坡，新能源汽车企业成本的增加，市场竞争力的日益激烈，无不让整个新能源市场充满了不确定性。

在这样的背景下，作为国内汽车新能源领域的领头羊，北汽新能源将如何面对问题，渡过难关，成为了汽车行业的一个风向标。

2019年1月28日，以“进化∙共生”为主题的北汽新能源全球伙伴大会在昆明举行，1500余名经销商、服务商、供应商和新闻媒体到场，见证北汽新能源这场用重磅战略、重磅合作奏响的最强音。

2018年，北汽新能源战绩如何？

4年前，也就是2015年1月初，北汽新能源召开了第一届北汽新能源价值链伙伴大会。会上，公司提出了到2020年力争实现整车销售20万辆以上，成为国内领先、国际先进的新能源汽车公司。

回顾北汽新能源2018年的销量表现，其全年累计销量超过15.8万辆，同比增长53%，连续6年稳居中国纯电动汽车销量冠军。如果北汽新能源能够在接下来的时间继续保持这样的增长速度，不难预料，北汽新能源将在2019年便可完成销量目标。

不过，即便北汽新能源在2018年取得了不错的销量成绩，但面对现阶段整体汽车市场的寒冷，北汽新能源必须思考应对之道。而北汽新能源选择的策略便是“进化”。

逆势进化：产品品牌“双向上”

“进化”来自于内生变革。2018年，北汽新能源步入高质量发展阶段，正式开始了以产品向上和品牌向上为核心的“双向上”战略。

首先产品方面，随着2018年，补贴政策进一步向高续航里程的新能源产品倾斜，北汽新能源也开始了产品结构调整。

从2018年下半年开始，北汽新能源EC系列产品进行迭代升级，推出了EC220、EC3。同时，以EU5为代表的新一代智能电动车产品，从续航能力、动力性能、安全性能到感知品质均完成升级。在产品结构上，2018年A0级以上车型销售占比达42%，同比增幅50%。其中A级车型占比20.3%，同比增幅达113%，产品结构进一步优化。

据北汽新能源介绍，今年北汽新能源的目标是A0级占比达到50%-60%，其中A级以上占比达到35%。

除了产品结构的调整，在产品品质上，北汽新能源同样迎来“向上升级”。以EU5为代表的新一代智能电动车在产品品质方面也得到大幅提升。从续航能力、动力性能、安全性能到感知品质等各方面居行业前列，赢得了消费者的广泛认可。

此外，在技术研发方面，北汽新能源2018年全年研发投入占营业收入比例7%，名列行业前茅。自主研发动力系统表现优异，连续三次在“中国心”新能源汽车动力系统评选中脱颖而出。

凭借着强大产品体系和产品竞争力，对于未来新能源市场补贴的不确定性，北汽新能源方面并没有表现出过多的担忧，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示：“没有补贴考验的是一个企业综合的供应链体系能力、产品开发能力市场运作能力。”

除了产品向上，在“品牌向上”层面，北汽新能源特别强调了品质向上和技术品牌的传播。

品质向上方面，2018年北汽新能源全面导入了IATF16949体系审核，推进VDA6.3过程能力提升，各生产基地普遍实现85分以上过程保证能力，近200家供应商完成并通过VDA审核。正式因为如此，在过去4年，北汽新能源连续四年蝉联中国质量协会评选的新能源行业CASCI客户满意度第一，同时，EC系列作为电动车首次不仅在销量，更是在质量上打败燃油车，在J.D.Power 2018年新车市场调研中获得微型轿车全口径新车质量第一名，EX系列位列前三。

在技术品牌的传播上，2018年10月18日，北汽新能源正式发布技术品牌“达尔文系统”，一口气展示了11项解决痛点、提升体验的智能电动“黑科技”。达尔文系统诠释了“解放人”、“愉悦人”“自成长”三大特点，达尔文系统的发布也标志着北汽新能源公司进一步清晰了技术规划路线。

凭借着产品品牌“双向上”，2018年北汽新能源以301.29亿元的品牌价值，成为2018年《中国500最具价值品牌》中第178位，是唯一入榜的新能源汽车品牌。

共生：跨界融合模式创新

“进化的成绩，来自共生。”

随着新技术、新产品、新模式不断涌现，传统车企的单打独斗已成为历史，“共生”也成为北汽新能源打造未来核心竞争力的重要路径。

对此，在大会当天，北汽新能源宣布了两项战略合作。

与华为签署全面业务合作协议，联合设立“1873戴维森创新实验室”，共同开发面智能网联电动汽车技术。该实验室在北汽集团总部也同时宣布揭牌成立。

与此同时，北汽新能源与滴滴宣布成立合资公司京桔新能源，二者的业务范围包括拓展新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、网约定制车、充换电等领域的业务合作。此外，北汽新能源还将与百度共同设立的汽车信息安全联合实验室，以及在海外布局的硅谷自动驾驶联合实验室也宣告揭牌成立。

坚持开放共享战略，是北汽新能源快速成长、实力进化的制胜法宝。2018年，北汽新能源牵头成立了国家新能源汽车技术创新中心，吸引了行业里21家单位参与共建，目前已开始基于EU5的开源整车平台项目开发。同时，北汽新能源与麦格纳合资成立了两个公司，致力于打造对外开放共享的高端智能纯电动汽车研发中心与制造中心，还与苏宁、京东等多家企业展开合作，进一步完善产业生态圈建设。

“2049计划”发布 深入推进“双向上”战略

最后，面向2019年，北汽新能源在大会上发布了“2049”计划。

其中，“2”是指两大经营主旋律、两大年度经营主题：2019年的主旋律继续是产品向上、品牌向上的高质量发展的双向上策略。两大年度经营主题为：抱团取暖、共御寒冬，求生存；稳中求质、跑赢大盘，谋发展。“0”指的是管理全面归零，追求卓越运营，安全0事故、质量0缺陷、成本0浪费、协同0内耗、决策0失误；“4”是指四项重点任务：提质量、筑品牌、降成本、拓资源。“9”是指九大能力的持续提升。

北汽新能源官方表示，接下来北汽新能源将继续加大研发产品、研发技术、固定资产投资等方面投入，持续构建公司在产品研发、核心零部件(电池、电机和电控)以及全价值链核心业务的竞争能力，进一步巩固和强化在国内新能源领域的领先地位，打造公司持续核心竞争力。

面对补贴标准的退坡，技术门槛的提高，以及新能源市场竞争日益激烈，北汽新能源显然已经做好了充足的准备。在摆脱了对补贴的依赖后，北汽新能源也将以市场为导向，向更符合消费趋势的方向推进。其中除了产品层面，北汽新能源还会在技术、商业模式、服务能力等方面进行提升，包括其已发布的达尔文系统、车电分离模式等创新尝试以及在出租/网约/分时等出行领域的探索，这些改变也会一定程度上促进北汽新能源的销量，最终成为下一轮竞争中的翘楚。

 （文/电驹）