在国内的豪华品牌中BBA始终呈三足鼎立之势，尽管有些人觉得奥迪不能够和奔驰宝马齐名，但奥迪在去年的销量却是三家中最多的。当然背后的原因也很简单，除了本身的产品力外，奥迪旗下的很多款产品都有动辄五六万元的优惠，在价格上颇具优势。宝马的价格相对适中，只有奔驰一向底气十足，无论C级、E级在同级竞品中都是价格最高的，但依旧卖得火热，足以证明其在豪车品牌市场中老大的地位。除了奔驰宝马和奥迪，其他豪华品牌诸如凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等，价格都相对BBA压的更低，而且还伴有巨大的优惠，因此才有了“七折豹”、“八折凯”的名头，但是有一个二线豪华品牌却是例外，不仅不降价，反而是要经常加价销售，它就是雷克萨斯！

雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌，丰田已经是质量可靠的代名词，雷克萨斯作为其高端产品更是精益求精，在全球各大汽车质量评审报告中，雷克萨斯的车型总是名列前茅。目前雷克萨斯在国内最走量的车型是ES，作为一台中大型轿车，雷克萨斯ES以不到30万的价格征战市场，与奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L形成直接的竞争关系，但它的定位又与年轻时尚的C级、3系不同，主打成熟稳重风格，因此非常受到商务人士的认可。

不仅是轿车，雷克萨斯在SUV方面也一直是和BBA存在错位竞争的关系，比如今天要说的这台雷克萨斯RX，它的定位是中大型SUV，但起售价格只有39万，比BBA的三款中型SUV奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L的起售价都要低。在外观上，RX延续了雷克萨斯激进的风格，前脸巨大的纺锤形进气格栅，雾灯处的造型像两颗獠牙，进攻性十足。NIKE大灯犹如两把尖锐的匕首，内部由三颗矩阵式LED灯珠构成，并带有流水转向效果，在路上是绝对的吸睛利器。

从侧面看，雷克萨斯RX的流线性非常好，B柱、C柱、D柱被涂成黑色，营造出悬浮顶的既视感。车身上的钣金线条很复杂，图中的这台四驱典雅版采用了20英寸的双色枪灰五幅轮圈，非常动感。唯一不太协调的地方是，虽然RX的定位是中大型SUV，但它的轴距只有2790mm，对比一下长轴版的奔驰GLC L（2973mm）、奥迪Q5L（2908mm）和标轴的宝马X3（2864mm），就能看出RX的轴距非常短，主要是因为它的后悬很长所导致。尾部的设计并没有太多亮点，双边单出的粗大排气管符合它的身份。总的来说这台雷克萨斯RX的外观非常的动感甚至有些科幻，如果说路虎极光的设计是领先业界10年的话，那么RX至少也有领先业界5年的水准。

与激进的外观相比，雷克萨斯RX的内饰充满了东方美学的内敛与优雅。它的风格并不像丰田、本田等传统日系车那么中庸，层次感和设计感做的都很好，中间精致的石英表透出浓浓的优雅商务气息。在做工和用料方面，各种真皮包裹、缝线和接缝的处理都很细致，如果跟同价位的车型相比，在档次感和豪华程度上是不输奔驰的。不足之处在于8英寸的悬浮式中控屏尺寸不大而且不支持触控，全系没有全液晶仪表盘以及手机互联等功能，在科技感上明显跟不上时代的潮流。值得一提的是如果选择四驱F SPORT版本，那么在切换到sport+模式后，转速带会变成红色，非常战斗。

虽然这台雷克萨斯RX的轴距不大，但在乘坐空间上足可以媲美加长之后的奔驰GLC和奥迪Q5L，1米8的人在后排也能翘起二郎腿，而且后排中间地板事纯平的状态，坐满三人也不会影响到舒适性。在储物空间方面RX也是发挥了日系车惯有的优势，前门板上放水的储物槽可以向外拉开放更多的东西，中央扶手箱和手套箱都很深，唯一有些不足的就是后备箱的空间和真正的中大型SUV还是稍有差距，只能算作够用，而且后备箱地台距离地面有些高，搬运东西不是十分方便。

动力上燃油版的300车型搭载2.0T，最大238马力，匹配6AT变速箱。混动版的450h车型由262马力的3.5L V6发动机和235马力的电动机组成，匹配E-CVT无极变速箱，0-100km/h的加速时间为7.7秒。2.0T的车型相对于1.9吨的车身重量来说只能算够用，比起宝马X3的2.0T要慢了不少，深踩油门的话能够听到发动机在嘶吼，但是这个车真不太适合年轻人激烈驾驶，需要以大叔的心态不急不躁的开，6AT的平顺性不错，几乎感受不到换挡的动作。

总的来说，雷克萨斯RX外表时尚前卫而内心成熟稳重，不错的空间能够很好的照顾家人，而且雷克萨斯的品质以及四年或10万公里的免费保养，也能够让你省心不少，就算开上十年，也许真能只能学会加玻璃水。