​有消息称，少量 比亚迪唐EV 600展车抵达北京部分经销商，我们的小伙伴“唯电新能源社区”钢板和“电动出行”老翁火速赶往现场进行实地体验。

无奈厂家暂时不让提前公布，径话昨天只好亲自上阵，用大湿级的绘画技巧完成了一篇史诗级的灵魂评车。

外观上已经不用做过多重复介绍，什么“宛如盔甲气势雄伟”已经用了快1年了，就跟2019年有些媒体还用DiLink大屏演示刷抖音吃鸡一样，腻了，我们重点看一看这款唐EV 600与全新一代唐DM不同的地方。

回到气势雄伟的盔甲，官方称之为像素立体式聚能格栅，块状的进气格栅和前杠两侧相信大家一眼就能分辨出EV版和DM版。唐EV与唐DM、唐燃油版有一个细微的区别，在于“龙须”右上部分省去了小小的“BYD”标识，前脸看不到任何“BYD”字样。ACC模块位置下移，完美隐藏在了黑色前杠中，没有唐DM那样突兀。

侧面与唐DM没有任何区别，配上Brembo刹车卡钳的22寸轮毂造型也与唐DM相差不大。尾部除了左侧代表百公里加速的“4.6S”和右侧的“EV600”标识，仅有底部贯穿的银色镀铬装饰条能让你在远处就能辨别。据了解，“4.6S”或许并不是唐EV的最强版本。

冰蓝色大灯，在秦Pro EV上已经运用，虽然比不上“王朝概念车”的梯级大灯，但美感上碾压同级其他车型还是搓搓有余的。

内饰依然没有什么区别，索性不配上整体内饰图，只看与唐DM不同的地方：行驶模式由五种更改为三种，纯电和混动模式的切换按钮也理所当然被取消。

后排配有220V家用三孔插座和USB充电接口。

老翁在车内进行空间测试，接下来会为大家奉上视频讲解。说实在的，我觉得我的灵魂画图版也不错。

我们拍摄的车型为5座版，同唐DM的五座版一样，5座版的后尾箱依旧配有水杯槽。

唐EV标配智能液体温控系统。

此前广州车展比亚迪唐EV预售，补贴后预售价26-36万元。根据官方消息，唐EV目前暂时有综合续航520km的两驱七座版和综合续航500km的四驱五座版两种，我们此次拍摄的5座车型当然就是综合续航500km的四驱车型，视频会在接下来几天发布。