酷乐日本 | 你好，R35 GT-R；再见，我的宽体CLA_车家号_发现车生活

Author / 晓明@Beyond Tuning Center

酷乐汽车日本车友聚集地，Beyond Tuning Center@晓明，将近期在日本大阪开业，请大家多多关照！

12年前留学日本，大学毕业后在日本工作两年，回国呆了4年又觉得有些不习惯，今年10月份又回到日本创业，打算在大阪开一家改装店。

在回日本之前一直在看车，纠结了很久购入国宝级GTR。下面是我纠结时候的选车照片，大家看看是不是很纠结。

相信你们也是很纠结的对不对。后来想着既然都回来日本了，还是选一个国宝吧。我之前没有开过GTR，但是在朋友的改装店到是经常能看到GTR，也见过800匹套件的GTR。GTR换了全段直通真的是叫一个炸。

我跟车的交集是在12年前刚到日本的时候。当时在语言学校学习，我住三楼，宿舍隔壁是个顶楼停车场，每天早上都会有一台350Z，伴随着嘶吼的声音开上来，我每天都会目送开它的那个人，依依不舍的回头看好几次才离去。然后就轮到我一直看着那台车，所以到现在我都一直非常喜欢350Z。

后来到了大学，坐了一次我哥们的RX8，应该就是从那个时候我才对车这个东西如痴如醉。当时他开着RX8带我去洗温泉，晚上在一条非常窄的小路上地板油，当时转子给我带来的冲击感，真的是不能用爽来形容，感觉要死了。还差一点压到一只小乌龟。。。后来我开了这台RX8，非常棒的一台车，2档能到80KM/h。

大学即将毕业的时候我买了人生中第一台车，帕杰罗io，就是小一号的帕杰罗。后来又买了一台轻车（K CAR），就是排量只有600cc，改了大直通，虽然声音很像法拉利，但是一脚踩到油箱里也只能跑60KM/h。

在日本一共呆了8年，别的没学到，汽车文化已经深入骨髓。当时特别喜欢86的宽体，一直想自己试一试，无奈家人不支持，所以入手了一台奔驰CLA，但是宽体这个词每天都侵蚀我的大脑，所以就用CLA试了一试。（坦白了，偷着去改的，回家跪了好几天键盘）

因为一直研究改装，所以也没走什么太大的弯路，一气呵成。在此感谢青岛速博卡我普哥。

基本是全套下单，然后就是各种安装，我每次都在技师旁边各种看，估计技师小哥都烦死我了。。。

这台车花费了我许多心血（是的花了好多钱），所以当你不知道自己喜欢的东西是什么的时候你就想想在哪里花的钱最多，那个就是你喜欢的事。也带它上过一次赛道。不过现在已经离我远去了，再发几张图纪念一下。

用这台车结交到好多好朋友，就像打游戏结交到的朋友那样，很纯粹，话题都是车（是的，没有女人奥，没有奥，没有）。

这个铆钉宽体是第一次改的时候，后来觉得CLA这个车太流线了，所以第二次做成一体了。

现在回归到GTR的话题上，回国四年没干别得，基本泡在改装店里。再次回到日本后就是以经营身份回来，跟我大学时的伙伴一起开一家改装店。人的一生能做自己喜欢的事情是太酷的一件事了（这句话小编经常说，我很喜欢）。哥们来机场接的我，再次感谢一下192cm大个。

很多人也会问我日本改装这么NB了你去了能干嘛？我微微一笑：师夷长技以制夷。开个玩笑，不过我确实是抱着学习的态度来做的。

回到日本第一件事就是去换驾照，因为我走了四年，还很担心是不是需要重新考，我驾照是在日本学。后来去了之后，只要了护照和一些基本证件，然后上了两个小时课程，就换出来了，非常开心。

然后就是找车，还去了一次神户的拍卖车厂感受了一下，全都是神车，都拔动腿了。拍车厂里面有全日本二手车的信息，需要有资质才能在会场里拍车。提前了解好自己想要的车，然后就等到这台车信息出来后拍，电脑前面有个按钮，拍一下5000日元，很过瘾。

这里大概有10几台不同的法拉利，都是之前日本台风的时候灌进去海水了，都废了，心疼死我了。

最终在大阪定了一台17款GTR，只跑了3000公里，纯原厂。为了继承我宽体CLA的意志，车牌也选了919。

日本是必须要有停车场证明才能过户的，我住的地方是市区，打了N个电话终于找到。各种资料提交上去以后，就是漫长的等车过程。4S店给我的车做检查和保养，说日本能碰GTR的技师必须是经过时间和特殊培训的，一般的技师是不能碰GTR的，瞬间感觉很高大上。顺便说一下，日本是要有2级或者1级以上的整备师证才能上岗的。

大概等了三个礼拜，终于怀着激动的心情去迎娶我的宝贝。

再发几张图，是我在等车的时候开的朋友的普锐斯。也改过轮毂，避震，包围了。这台车已经被我收进来当作代车。以后来弄车的朋友当天开不走车就用这台车当作代车。逼格可以？

为了做个纪念，还用GOPRo做了一个视频，大家可以来看看。

说一下GTR的驾驶感受。动力不用说了，什么时候踩什么时候有。车的刚性非常好，非常整。放向盘需要两只手扶，不然路面一点凹凸都会偏。原厂的轮胎抓地力非常强。brembo前6后4卡钳，不管你开多快都能给你刹住，开起来很有信心。

虽然是国宝级车，但是在日本GTR的保有量也是很少。在路上也是回头率很高。（我猜的，我开车的时候光顾tm扶方向盘了根本没工夫往外看）

在这里说一点，原厂的排气真的是那叫一个安静啊，所以第一件事就是要换掉排气。打算直接全段直通。

路上遇到了一个大魔王，差点没给我炸天上去。

说说内饰，这也是我为什么选17款的原因之一，因为比老款好太多了，接触到的地方基本都是真皮包裹。特别是出风口太帅了。然后椅子的包裹性也非常好，支撑性很强，担又不会很硬。坐在车里视野也不错，不像之前CLA改完桶椅之后机盖都看不到。

避震和变速箱按钮往下拨，街跑比较舒服，油门响应稍微慢一些，避震变软。避震和变速箱按钮正常模式就已经很冲了。

避震很变速箱按钮向下拨3秒，赛道模式，这台车就很狂躁了（我是只发动机，排气还是屁大的声音）。有次在接到过弯的时候压到井盖，直接飘起来了。。。路人那个尖叫，啧啧啧（你们觉得我能听到么，扶方向盘都扶不过来了）

然后悲剧放生了，提车第三个礼拜，我在买完面包和咖啡吃早餐的时候，停车场管理员给我打电话说你的车右侧叶子板被旁边的小伙给刮了。wtf。。。。我就带着刀去了（吹牛逼）。我很心平气和的到了停车场，小伙在我车前面瑟瑟发抖。真的没夸张，手一直抖，都有保险，主要是他觉得耽误了我的时间（日本修车动不动就个把个月）。

我的车玻璃上放了一个纸条，是警察写的，说你的车很帅，又顽皮了。警察写到，小伙已经承认全责了，有什么问题给我们打电话。小伙已经叫完警察了，还有他的上司也在旁边，感觉就差给我跪了......我其实还挺感动的，因为如果他就是不承认我也是没办法的。我跟他说，没事，修呗。我又把刀收回去了（又吹牛逼了）。

小伙联系了保险公司，然后就把前杠，叶子板，侧雾灯，大灯（其实大灯没有碰到）全部给我换新。