文/车宇世界

温馨提示：有问题，来投稿，支持车主维权。本文为系列文章，主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯，每一部分会单独成文。

上一篇文章，车宇世界为大家介绍了雪佛兰 沃兰多在动力操控上的表现。详见文章《全系搭载1.3T三缸机，沃兰多动力操控怎么样？实测告诉你》。本篇文章，承接上文，我们将根据评测过程，为大家展现该车入手注意事项。

综合各方面来看，这次的沃兰多感觉还是不错的，在跨界外观的骚操作之下，同时它的空间表现也是能够让人满意，有着很不错的实用性。不过，是否沃兰多的表现就真的如此完美呢？其实不然，在它身上还是有着以下这些不足：

其一，内饰用料粗糙，后排配置缺失。在沃兰多的内饰里最大的痛点还是它较为廉价的内饰用料，基本上整个内饰都是有黑色硬塑料来包裹，质感硬邦邦的，有点难以接受。同时，对于沃兰多的后排我们的评价还是比较高的，有着大空间的同时也给了后排空调出风口和两个USB接口，这些都没有问题。

只不过，沃兰多的第二排居然没有给一个后排中央扶手，这在这个级别里也是比较少见；而且第二排的中间座椅居然还是没有头枕，这也是让我们有点难以理解。

其二，发动机噪音大，动力初段偏肉。其实这次沃兰多在车内NVH控制上的确下了点功夫，除了在车厢内用上了不少隔音材质外，还给我们配了米其林Primacy 3ST的轮胎，这个轮胎也是主打静音的。

所以沃兰多对环境噪音及路噪的控制也是没有多大问题，只不过还是在发动机噪音这块栽了跟头。不知是不是三缸发动机的问题，在急加速的时候发动机的噪音感觉还是偏大了，而且音色也是非常不悦耳，这点的感受还是比较明显。

同时，前文我们提到过，沃兰多上的这副三缸发动机其实没有什么问题，其最突出的不足还是在涡轮迟滞上，就是刚起步时感觉有点偏肉，只有等到它过了两千转的时候涡轮才开始介入工作。

​总而言之，车宇世界认为，沃兰多的出现确实解决了不少消费者在MPV和SUV车型中举棋不定的那种尴尬。在时下有点流行的跨界风下，雪佛兰这次搞来了一个MPV+SUV的跨界确实是搏足了大家的眼球。

但说一千到一万，其实是否选择这款车的关键还是在于一个地方，就是你是否能够接受在沃兰多上的这套三缸发动机+通用4AT的动力总成。毕竟对于很多消费者来说，对于三缸机还是心存芥蒂的。这也是我们认为沃兰多上的一个最为遗憾的地方了。在这里还是希望沃兰多在下次中期改款中加入四缸车型。

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