家父领导从现地Force换成了现地 E200L~~~于是引发了以下对话

家父：从福克斯换成E级，可以啊，就是很不“节能减排”，

领导：我买辆车还考虑啥节能减排啊

家父：咱们作为电厂工程师，怎么能不考虑这个问题呢？你看我 都开始考虑“节能减排”的两座车啦

领导：smart吗？那倒是的确挺小的

家父：不是，是辆英国车

领导：mini的什么车？

我爹：不不不 是这个（说罢把去北平店里看车带回的资料给领导看）

领导：（直接掀桌子~~~没掀起来）Downsizing Turbo+2座，是不是很~~~节能减排啊

没错，领导开五座车，下属开两座车。的确肥肠的“节能减排”

Benz和Lincoln的LOGO都是星。一个是三叉星一个是十字星（有人说Lincoln的LOGO像个棺材，不说啥 不说啥）。对比的车型也算是同一级别且定位类似。

均为E-segment，尺寸相近，市场定位类似。鬼者和家父都认为 还是有对比的意义的

先介绍车型：大叔买的E200L是最低配。而Continental也是最低配（3.0最低配）比起来嘛~~~格外有趣的说

鬼者的老规矩是先说乘坐~~~这次换换口味，乘坐方面最后再说

动力方面~~~E200L输的十分的彻底~~~毕竟E320L和Continental拼动力也没戏，何况E200L呢~~~尤其是E200L那184的马力还不到Continental 378马力的一半~~~E200L驾驶时显得“稳重十足”（鬼者说的多么的客气啊）。而Continental显得比较“暴躁”。至于说E200出力还不如我家那2.5L的皇冠？这种小事就过了吧~~~

变速箱方面嘛~~~E200L虽说采用了9AT而Continental采用的只是6AT。但是在平顺性方面Continental完虐E200L。E200L驾驶层面还会出现拖档和比较剧烈的顿挫~~~这表现别说和Continental比，和比E200L便宜了14万以上的低配皇冠比都差的海了去了~~~

滤震方面：E200L的表现相对于Continental更是被揍得找不到北。在滨海区这鬼路上E200L那余震近乎停不下来/感觉“忽忽悠悠像船一样”。至于说转弯？那转过弯后那左右摇摆够让人晕一下的（我就不说GF们乘坐差点吐了的事情了）。而无论是conti ,cima ,皇冠, Pajero Sport,MDX都没有出现这情况

驾驶层面的话 别的还能“算一辆车”

接着说说舒适性方面：一句话概括;继续被Continental完爆

EL后排座椅靠背和头枕舒适性还不错，靠背角度也不错。不过坐垫短且硬；而且~~~这玩意坐垫是上翘的，所以~~~卡大腿

Continental的座椅 坐垫比EL长 形状也要正常些 柔软度也很好。而且靠背角度 按摩通风等等~~~一点不缺

再说说前排

EL的前排座椅相对于后排 舒适性真的高不少。当然 和Continental那30向座椅调节比起来~~~

对了 再提一句：E200L得烧95的油，Continental只要92的油就行。燃费方面嘛~~~基本上没啥可比性（毕竟动力差了一倍~~~）

我爹：除了空间和标之外，一无是处~~~

我：转弯方面EL比Continental要灵活点嘛

我爹：E200L还不如咱家的皇冠呢。基本就是买了个样子~~~

我：同意