性能大赛拿奖最多，2019款 宝骏510真实口碑又如何？来看用户怎么说

宝骏510在2018年的CCPC（量产车性能大赛）中夺得了多项赛事冠军，从某个方面来讲，这些赛事冠军侧面反映了宝骏510优良的机械素质，我们先来了解一下宝骏510都拔得了哪些方面的头筹，然后我们再来对照一下真实车主的日常用车口碑，看看是否吻合。首先简要介绍一下CCPC这项赛事，CCPC的全称是中国量产车性能大赛，由中国汽车研究中心、国家体育总局汽摩运动管理中心两大机构共同发起。CCPC是国内唯一"以完全不改装的量产车型为比赛车辆"的汽车赛事，目的就是通过考验汽车在极端条件下的性能，将量产车的真实性能展示在公众面前。

接下来我们直接进入正题：

宝骏510斩获的冠军分别如下：

1、小型自然吸气SUV组综合冠军； 2、爬坡冠军；3、蛇形绕桩冠军； 4、性能综合冠军； 5、车内噪声测试冠军；6、高速工况长距离节能冠军； 7、麋鹿测试冠军；8、0-100KM加速冠军；9、0-400米加速冠军；10、计时停车冠军；11、0~50米冰面起步加速冠军。

我们来总结一下这些冠军都代表了宝骏510的那些性能优势，首先爬坡、0-100KM加速、0-400米加速、0-50米冰面加速这几个项目，代表了宝骏510动力方面的综合优势，在发动机热效率、额定功率及扭矩性能；变速箱的换挡工作逻辑、传动效率；轮胎附着力等方面都在同级别价位小型SUV中处于领先位置。而蛇形绕桩、麋鹿测试这两个项目，则是体现了宝骏510在底盘调教、底盘平顺性和操稳性、转向精准性、极限工况下的底盘及车身姿态控制、轮胎综合性能等方面拥有不错的性能。而高速工况长距离节能、车内噪音测试、综合性能赛方面，则是体现了宝骏510在日常用车工况中的均衡水平，以及NVH控制、燃油经济性方面的优势。宝骏510在CCPC赛事上摘获这么多奖项，发动机、变速箱、底盘三大件方面的品质保证毋庸置疑。

接着我们再来看看真实车主的口碑究竟如何，以2019款宝骏510为例，在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观内饰以及性价比方面有比较多的车主都给出了5颗星的评价，而我们重点关注了宝骏510在CCPC赛事中含金量较高，且关乎三大件、油耗、舒适性的几个奖项，来看看车主在日常使用过程中的真实感受！

动力方面，受限于1.5L的自然吸气，定位家用的宝骏510并不是那种适合激烈驾驶和加速飙车的SUV，而较多的车主给出的评价是“动力够用”，“起步不肉”，一般上下班和自驾游都可以满足，我们参考了1.5L自然吸气同排量的自主品牌小型SUV，发现在发动机参数方面，宝骏510凭借最大功率82千瓦以及最大扭矩147牛米拥有一定的优势。虽然是一款小排量自然吸气发动机，但宝骏510搭载的P-TEC DVVT发动机还是具备一定的技术含量，拥有双向连续可变气门正时控制系统，可以自动调整进排气门开闭时机，达到提高发动机的动力性能，提高燃油经济性；而这枚发动机很多零部件供应商都是来自通用汽车，可靠性方面不错。同时，宝骏510在发动机和变速箱之间的匹配方面做得还是不错的，无论是搭配6MT手动变速箱还是手自一体变速箱，都能够保证输出功率在最大程度上转化成推力扭矩，所以在CCPC的多个动力相关赛事中，宝骏510拿到了冠军。

而在底盘和操控方面，车主们则一致对宝骏510给出了较好的评价：

在CCPC上，宝骏510在底盘及操控性能方面的获奖也不少，像蛇形绕桩、麋鹿测试底盘调教是分不开的，宝骏510的底盘调校由上汽通用五菱团队与国际知名Mira团队共同完成。而在转这些“硬货”测试中都取得了冠军，拥有这样的良好性能，实际上和宝骏510优秀的向方面，宝骏510采用了电子转向助力系统，正如车主描述的一样，在起步以及车速较低的时候，方向盘比较轻，单手就可以完成操作，而且转向没有虚位，指向性很精准，而到了车速较高的时候，转向助力的阻尼会自动调节，方向盘变得沉一些，给驾驶员比较稳的感觉，在高速公路、快速过弯的时候，转向手感配合底盘扎实有韧性的支撑。

除了三大件，外观内饰就见仁见智，但不可否认宝骏510在同级别小型SUV中的颜值算得上是非常高的，特别是2019款对于车外观进行了升级，采用了全新高光矩阵式进气格栅，后尾灯的造型也变得更加犀利，全车采用矩阵式LED灯组；内饰方面也更为精致。而燃油经济性方面，拿宝骏510的自动挡车型来说，其实际油耗在百公里5L左右，如果城市拥堵路况多一些的话会在6L左右，跑高速的实际油耗在4.5L左右，这样的油耗表现已经堪比混动车型了。最后值得一提的是2019款宝骏510在NVH上进行了升级，全车共有34出进行了高性能声学材料的填充，怠速状态下达到了同级别最低的37分贝。

其实从宝骏510在CCPC上所斩获的奖项，以及用户的真实口碑可以看出，这款小型SUV的产品力优势还是较为明显，再加上较为亲民的价格（2019款车型售价区间为6.98万-7.78万，市场终端有1-3千元不等的优惠），能在上市之后便坐拥小型SUV排行第一，SUV总榜第二就不足为奇了，而随着2019款宝骏510产品力的持续提升，我们有理由相信这款小颜兽还将继续保持小型SUV霸主的地位！