传统主机厂的盈利模式主要有：

1. 销售端：将车批发给经销商，赚取差价；

2. 售后端：将配件、附件及精品等批发给经销商，赚取差价；

3. 大客户直销盈利等。

而对于很多造车新势力而言，打破了传统的销售模式，采取新零售的模式，即打通线上和线下，采取自建体验中心，交付中心和服务中心的模式，典型代表就是特斯拉和蔚来。

那么对于这类造车新势力而言，该如何盈利呢？

1. 交付更多的车辆给到终端用户，赚取差价，这一点，是毋庸置疑的；

2. 在线上商城，售卖更多的附件、精品，扩大应收；

3. 扩大新业务发展，例如充电运营等，如何捆绑后续车主在用车过程中的充电费用；

4. 抓住每一个用户，增加用户黏性，赚取更多的维保费用；

5. 拿到足额的国家和地方补贴，这笔费用还是不少的。

蔚来案例分析

这里小编可以对蔚来做一个案例分析：

蔚来有自己独立的APP，里面会有商城，也能产生一定的收益，这就是一种粉丝运营逻辑，将自己的用户捆绑在APP上，以后就可以源源不断的赚取利润。

同时，蔚来还开发了能量无忧和服务无忧的套餐，卖给用户，增加利润的同时，也将用户进行长期锁定。

蔚来的换电中心，也可以对后续车主的用车周期进行捆绑，赚取利润。

小结

如何全生命周期的对于用户进行价值管理，将每一个用户服务好，这样就可以创造更多的利润。

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