电动汽车在高速上行驶，续航里程的多少主要受制于三个方面的影响：电动机的输出效率、电池的放电效率和克服的风阻大小。

电动机的输出效率和电池的放电效率

在高速情况下，电动机的输出效率要明显低于其在经济时速下的输出效率。随着电动汽车速度的提升，电动机的转速也随之提升（没有变速器），在持续高速下运行（例如120公里每小时），则电动机的输出功率就会大幅提升，此时就会消耗更多的电能。

在高功率下运行，电池的放电电流也会变大，从而影响电池的放电效率。

风阻大小

下图是汽车在行驶过程中风阻大小示意图，其中空气阻力F=0.5*空气阻力系数C*撞风面积S*空气密度ρ*车速V2（速度的平方）。也就是说风阻和车速的平方成正比，当电动汽车在120公里每小时行驶的风阻大小是其在60公里每小时速度下的4倍，能量是守恒的，做了这么多功，消耗了这么多能量，动力电池就必须要输出这么多能量。从而直接导致在高速形势下，续航里程的衰减是非常大的。

以下是 蔚来ES8在60和120公里每小时两种时速下的风阻大小。可以明显看出，综合阻力是之前两倍多。

小结

在高速行驶下，电动机和电池的放电效率降低，而风阻却大幅上升，从而导致在高速行驶下，续航里程会大幅衰减。

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