路虎这次是认真的！外媒最近的消息传出，新款路虎揽胜运动HST特别版将要淘汰福特提供的V6发动机，取而代之的则是捷豹路虎全新研发的Ingenium直列六缸发动机。

印度塔塔集团从福特手上收购捷豹路虎，那已经是十几年前的事，但塔塔集团的技术有限，直到今天，捷豹路虎依然没法完全摆脱福特的影响，它们的V6、V8发动机还是得由福特提供。自己赚来的钱，还得分一些给老东家，感觉不是滋味。

更何况，它们与福特的协议到2020年将要终止，之后就不会再为它们提供发动机。所以时间紧迫，捷豹路虎也开始“戒奶”。之前他们搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，已经基本换装自家开发的2.0T Ingenium发动机。而“戒奶”的第二步，就是逐渐换下福特的V6发动机。

捷豹路虎这款全新3.0T直列六缸发动机，配备电动涡轮增压器和双涡管涡轮增压器，最大马力能达到395匹，峰值扭矩550牛·米，比现在搭载的3.0T V6机械增压发动机要强不少。电动涡轮增压器能够在半秒内把转速提升至12万转，理论上可以改善涡轮迟滞现象。

除此之外，它还搭载了48V轻度混动系统，结合各种提高发动机效率的技术，NEDC排放循环工况下的综合油耗为9.3L/100km，二氧化碳排放量为213g/km，比V6发动机减少了12％，同时微粒排放量减少75％。

这款发动机由捷豹路虎位于英格兰伍尔弗汉普顿发动机工厂生产，它同时还生产Ingenium系列四缸汽油及柴油发动机。另外，捷豹路虎未来还会推出的三缸发动机及柴油版的直列六缸发动机，逐渐摆脱对福特的依赖。

至于V8发动机未来的命运，暂时没有明确，之前曾经传闻它们会采用宝马提供的发动机，但暂时还没拍板。而最近更有传闻，搭载V8发动机的路虎发现SVX，将不会投入量产，或许与发动机的供应问题有关。