众所周知，机油是汽车发动机的必不可少的润滑剂，机油在发动机内部不仅起到润滑作用，还有散热和冲洗发动机内部由于部件摩擦产生的碎削等作用。如果把发动机比作人的心脏，那机油就是心脏里的血液，血液坏了心脏还会好吗？

那一年不更换机油，会对发动机有影响吗？答案是当然有影响，不仅会感到动力小了，慢慢的会听到发动机运转的声音也变了，时不时地出现高温等情况，前提情况下是一直在行驶的发动机。这不今天厂里就来了一辆将近一年没换机油的宝马X1。

宝马X1属于紧凑型SUV，据车主描述车子已经将近一年没保养了，今年用的比较多，距上次保养至今差不多已经2万3千多公里了。一般机油的最佳寿命为7000公里，这辆车超出了16000多公里，随着行驶里程的增多，机油的寿命逐渐减小，渐渐的失去润滑作用，然后逐渐变成粘稠状，当变成粘稠状时说明积碳已经在发动机里形成了，随着积碳的日积月累积碳会堵塞油道。若是发动机内油道被堵住，剧烈摩擦的部件得不到润滑，就会增大摩擦力造成部件的磨损，车子会出现没有动力，烧机油的现象。

从上图仪表上可以看到，车子已经行驶了5万多公里，离大保养还差3万多公里。按照要求，车子一般行驶8至10万公里或车子出厂三年时需要做一次大保养，检查重要部件有无老化、损坏等现象。

从上图铭牌处可以看到，这辆车的出厂如期为2011年，距今已经有7年之久了，从里程表上的5万多公里，可以看出车主是真的很少开这辆车，按照三年一大保的要求这辆车起码要做两次大保了，车主说一次也没做过。

随后师傅顶起车，准备拆油底壳放油螺丝放机油时，发现发动机渗油比较严重。车主看到是感觉很意外，车主说这车我平常不怎么开还漏油漏那么厉害。师傅告知车主可能是时间久了，很多密封件老化，密封性能下降的原因才造成渗油。

从上图圆圈处可以看到此处渗油很严重，目测是变速箱渗出的波箱油。

当师傅准备把下护板拆下来仔细观看那里渗油严重，却被车主制止了，车主让先把机油换了，在考虑修不修。师傅把放油螺丝拧下之后，一股如同烧焦般的恶臭伴随着粘稠的黑色液体从油底壳流出，流出的机油成色很差。师傅看到机油后对车主说发动机离大修不远了，很有可能上次换的机油质量不好，在加上已经超16000多公里没保养，积碳在发动机内部已经形成了。发动机没动力跟这个条件也脱不了关系！

放完机油后，师傅拆下机油滤芯，机油滤芯底座很干净，没有渗油的情况，但是机油滤芯内残留的机油也是非常差。

此次保养，机油滤芯和空气滤芯都更换掉，虽然更换两个滤芯发动机也逃脱不了大修的命运，但对车主也是一种安慰吧。最后车主决定把这辆宝马X1卖掉，一是因为维修成本很高，二是因为车主感觉用不到这辆车，但也祝愿接手这辆宝马X1的车友好运吧！

以上就是小编简单分享的修车过程，如果您有关于汽车维修、保养方面的问题，那就交了小编这个朋友吧，相信小编一定能帮助到您！