每个人都有自己钟爱的车系，比如有人喜欢省油的日系，有人喜欢大气的美系车，而作为一个汽车领域的小编辑，我则是非常浪漫的法系车。当然，如今的法系车似乎有点浪漫不起来，为啥？因为所谓的“板车悬架”，讲真，很多法系车都因为这一配置可谓是置之死地而不知道能不能复生。甚至说，不过虽然法系车如今有着很强的求生欲，但是其即便是如今，依旧有很多法系车企钟爱“板车悬架”，包括本可以一鸣惊人的 标致5008等车型，不论是外观还是配置其实都是完美的，却因为“板车悬架”只能无奈挣扎。那么“板车悬架”这么不好，为什么法系车依旧钟爱呢？而我为什么又觉得法系车可以买呢？

首先我们要明白一点，到底什么悬架，其实说白了就是车身、车架和车轮之间的连接结构，并没有什么特殊的地方。但是能和发动机、变速箱一起被称作汽车三大件，悬架说起来也是非常重要的，这就是传说中的汽车的根本。正是因为板车悬架的重要性，才让大家对于法系车总使用板车悬架而不满，进而说法系车不好等等，甚至有的法系车因为板车悬架被说的一无是处。其实国人有时候对于三大件的看重真的超过对于品牌的关注，这点我觉得有时候是好事。讲真，我个人觉得实际上法系车是最懂国内用车需求的，只不过使用独立悬架的车企太多，从而导致很多人忽略了根本。

而接下来我们要谈的就是非独立悬架的优势，两个字就足够形容了，便宜。这个便宜并不是偷工减料，而是因为板车悬架的结构很简单，设计也没有太复杂，成熟度比较高，所以也就造成了成本较低。可能有人觉得是否是车企为了节省成本呢？当然，毕竟随着汽车价格的逐渐下探，尤其是国内市场汽车的价格持续走低，各大合资车都在不断压缩成本，所以说，法系车干脆从一开始就打的是低价位市场，毕竟这种成本节省也能很好的提升车企的竞争力，而且也能给消费者更大的实惠，可惜法系车也没想到市场这么不买账吧。

很多人说即便是“板车悬架”再怎么便宜，我们也不应该选择舒适性差的悬架啊，尤其是有 独立悬架的对比。讲真，如果不告诉你，你可能自己真的体会不出来两款车的区别。讲真，法系车对于“板车悬架”的调校真的是超乎你的想象。每个厂家对于悬架的调校能力都不同，有的独立悬架甚至还没有非独立悬架舒服，这个时候你能说板车悬架都不好吗？讲真，目前市面上超过15万的法系车，其底盘调校等各方面来说都是不属于同级别其他车系的，哪怕是板车悬架。所以说，更大内部空间、更好看的外观、更便宜的法系车，实际上还是值得考虑的，哪怕是板车悬架，很多时候，车是需要开过之后才有发言权的。