在回答这个问题之前，我们先来简单了解一下锂离子电池的充放电原理：

充电时正极的Li+和电解液中的Li+向负极聚集，得到电子，被还原成Li镶嵌在负极的碳素材料中。放电时镶嵌在负极碳素材料中的Li失去电子，进入电解液，电解液内的Li+向正极移动。

在冬天零下十度以下，动力电池的活性会大大降低，简单理解就是影响锂离子的活性和移动速度，从而影响充电效率，对电池造成较大的伤害。这和冬天手机电量不耐用，原理是大同小异的。

同时，冬天一般都会开空调，座椅加热等，这样也会导致电池耗电加快。

在日常使用过程中，还是要尽量避免在极寒条件下充电，避免长时间停放在室外。启动时，先热会车，等电池温度提升之后再行驶，同时起步时应避免猛踩加速，否则会导致电池大电流放电，大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。

现在很多电动汽车都有电池恒温管理系统。如北汽EX360的低温预热技术和比亚迪元EV360的电池智能温控管理系统。主要目的就是保证了不同地区不同季节的适用性，从而稳定电池的工作效率。

通过人为的干预和汽车本身电池恒温热管理系统的帮助，再加上平时多注意电池的保养，还是可以最大限度的在极寒条件下保护我们爱车的动力电池。

欢迎留言关注！