如何鉴定二手车 之 斯柯达 明锐2

今天带来的是斯柯达旗下的走量车型 明锐,该车为2009款 1.6 手动逸致版,因为昨天和大家说今天要给大家带来一款事故车,所以今天挑了它来。

左前45°看车外观没有明显划痕,没有大面积的凹坑需要修复,整体车外观较新。

打开机盖后发现前部有些小猫腻,因为该车已经过了10年前部的冷凝器不应该这么新,而且上部的水箱框架也没有了原厂标签,更重要的是我怎么看这个框架都有种变形修复的感觉。

再看机盖位置的铰链附近拆卸脱漆痕迹明显,判断该车的机盖拆卸并且更换,所以我继续往下看。

这里是前部的水箱框架附近的螺栓拆卸脱漆,判断该车前部受力所以继续往里面看。

框架的原厂标签已经不再,而且孔位不精准,所以推断水箱框架更换为副厂。

这里是左前侧的翼子板位置,这里的拆卸有两种原因,一种是修复水箱框架时候需要拆卸,一种是更换翼子板需要进行拆卸。

这里属于翼子板的内衬,因为是铁结构连接,所以这里的变形导致车辆等级下降为C级。

右侧翼子板附近螺栓拆卸,在往里看内部的漆分布确定该车的翼子板更换。

发动机外侧漏油,这里的油迹有多种解释,因为这个发动机有设计缺陷它的机油加注口有铁挡片并且下油很慢,所以会有相应的洒漏导致油泥覆盖表面,还有就是正时皮带位置拆卸后密封不严导致机油蒸汽覆盖在表面灰尘堆积导致。

这里是右前的梁头附近位置,这里变形修复导致车辆等级下降为D级事故车。

可以从图中看到水箱框架和连接件有变形修复痕迹,基本可以得出结论,前部受力,更换框架修复梁头,修复内衬及边梁,主要事故点在右前侧。

因前部受力作用下导致内衬位置的包铁变形,后期经过钣金修复找平。

这里的切割痕迹是典型的修复手段,因为受力变形铁弯曲所以需要切割一段然后用二保焊重新连接在安装,这里就是这样修复的,比较简单粗暴。

打开车门进入车内着车看仪表怠速比较稳定,里程已经跑了15w公里,没有故障灯常亮。

右前灯没有看到生产标签,但是结合前部受力分析,两前车灯一定已经损坏,所以推断该车的大灯更换拆车件。

车灯下部的保险杠和车灯其余连接地方缝隙较大,这是因为保险杠更换的副厂件,达不到原厂的缝隙控制。

右前侧的底大边托底变形,修复需要500-1000左右,所以车价往下压1000。

后部也因为托底使铁结构变形,没有进行修复,只是观感上差一些,不痛不痒。

车漆较整,没有需要大面积修复的地方,只有这一个小坑,勉强拍下来吧。

方向盘磨损不大,没有异常的划痕和包浆。

此图为该车的喷漆示意图,基本上属于全车漆,主要的腻子修复点为右前门。

主驾车门有大面积的可清理污渍,说时候这么脏就算清理了也会留下印记,这也就能看出来,如果不爱干净千万别买浅色内饰的车,收拾起来太麻烦了。

左后车门还算不错,用泡沫清洗剂刷一刷就和新的一样了。

档把位置的皮破裂损坏,在观察二手车内部磨损的时候一定要注意的几个点就是经常触碰的地方一定要仔细看,如果符合公里数的磨损那还好,如果公里数较大,但是内饰特别新这种情况千万不要沾沾自喜,一定被动过手脚,望周知。

总结:车辆外观 C

1.外观有修复痕迹,且有色差;2.外观有修复痕迹,且有流漆;3.外观有修复痕迹,且有漆雾;

         车身骨架 D

1.车身结构件有事故变形;2.车身结构件有修复痕迹;

右前纵梁变形,水箱框架变形。

该车09年上牌,15万公里,目前市场价值在3-4.5W之间,因为受事故影响,该车残值应减去5000-8000,故现值2.5-3W



























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车系: 明锐
标签: 二手车
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