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尽管度过了2018年车市凛冽寒冬，但各大车企仍然对于2019年的车市充满无限期待。过去的成绩或好或坏都只是过去，而新年伊始就该有新的期许，为新的目标奋进。

刚过完农历新年，当下已进入2019年的2月中旬，作为2019年的开年首月，1月各品牌销量也是值得关注的重点，尤其是在车市寒冬的2018年在华销量表现平稳的日系品牌，在开年首月在华的销量成绩更引人瞩目。

广汽本田销量破7万辆

在2018年，广汽本田全年终端累计销量达735,276辆，同期比100.6%，虽然并未实现75万辆的年终目标，但在车市低迷的情况下实属不易，且销量成绩在一众品牌中还算不错。其中全新 雅阁、新一代雅阁混动版、全新凌派等车型的上市，为其助力不少。

而在2019年1月，广汽本田终端销量为75,792辆，同期比107.0%。其中新一代雅阁、雅阁混动、全新凌派、飞度、缤智等车型持续上年的热销趋势，月销量超1万辆。

销量突出的全新雅阁更是在1月创下终端销量23,649辆的佳绩，同期比124.9%，增势迅猛；而搭载高效双电机混合动力系统的雅阁 锐·混动1月销量2,524辆，同期比131.0%。

销量能够稳速增长，得益于广汽本田更新了旗下系列主销车型，如雅阁、凌派、飞度等，以及混动车型的给力，加之广汽本田在2018年稳定的品牌表现，所以销量开门红也算合理。

东风本田销量超6万辆

虽然2018年东风本田曾遭遇无奈备受打击，但好在其品牌累积的良好口碑以及积极处理危机事件还是得到了消费者的一致认可。其在2018年车市寒冬的下半年销量依然能够持续回暖，并在2018年取得全年累计销量达697,015辆的不错成绩。经历了大风大浪的东风本田，在2019年首月同样开门红，1月终端销量突破新高，销量达60,691辆，同期比109.6%。

其中，新思域在1月销量增速强势，销量达19,283辆，同期比145.7%；CR-V的1月销量为15,711辆，同期比114.2%；CR-V HYBRID销量达2,094辆，同期比188.5%。

其实这两款车型能够爆销的原因，在于思域能够满足主流年轻消费者的用车需求，当然也兼顾了家用的便捷性，而CR-V在SUV细分市场，凭借大气的外观设计以及日系车经济油耗的优势得到一众消费者青睐，所以能够畅销。

东风日产销量破10万辆

1月虽是在传统的销售淡季，但东风日产的整体表现却出乎意料，1月销达100,234辆。其中日产轩逸、天籁、奇骏、逍客等车型销量劲增，日产轩逸系列销量达42,188辆，同比增长了37.4%，逍客销量达17,388辆，同比增长32.2%，SUV车型总销量达41,981辆。

即便SUV细分市场在2018年整体销量下滑，但其实仔细分析不难发现，SUV细分市场的巨变，其实更多来自于此前一众汽车品牌疯狂推出的为应对消费者喜好、短时间获取高销量的“时令SUV”，而当消费升级后，这些SUV车型便不再适应市场需求，难以满足消费者更挑剔的要求，销量便急速下滑。

但其实如轩逸、奇骏、逍客等众数合资SUV车型，经历了市场的长期考验，无论品质等都是有口皆碑，所以销量较稳定，不会如那些如时令蔬菜般的SUV，销量大起大落。

一汽马自达销量7,016辆

据马自达中国官网数据来看，一汽马自达在1月销量仅为7,016辆，这成绩相比其他日系品牌来说，无疑算中等偏下。新年并不开门红的一汽马自达在2018年全年销量也仅仅只有108,970辆，同比下滑12.3%。

市场的购置税减半政策、对手相继换代走向主流年轻消费者喜欢的年轻运动化车型设计等对一汽马自达旗下的产品冲击巨大。

面对市场日况俱下，一汽马自达规划从2019年伊始，其将进入全新的三年经营周期，要让一汽马自达成为一个肌肉猛男型的企业，而不是一个臃肿的企业。加之马自达CX-9将由一汽马自达国产的助力，一汽马自达的2019年发展应有反转。

长安马自达销量破万

破万销量的日系品牌数不胜数，而长安马自达便是其中之一，1月销量为15,828辆。虽同样月销量突破了万辆，但相较于竞争对手，一万左右辆的月销量实数九牛一毛。其实当下市场销售形势愈来愈严峻，长安马自达的销量虽基数较小，但相较于往年的销量情况来看，算是成绩稳定。

要知道，长安马自达在2018年全年销量为163,352辆，同比下滑11.8%，虽然并未完成自己在2017年年末定下的全年销量目标，但其一点也不慌张，依然慢悠悠的自行自道。

其实这不难理解，长安马自达的销量基数虽不如对手，但其库存低，利润高，精致化的产品以及销售，在一众汽车品牌一味追求短速销量爆增的当下，走出了一不一样的特色路线。

广汽丰田月销79,700辆

等到2月13日，广汽丰田才公布了自己在1月取得的销量成绩，1月销量达79,700辆，同比增长75%，算是赢得了开门红。

其中全新第八代凯美瑞在1月销量取得了19,720辆，同比增长70%，在B级车中，凯美瑞一直有口皆碑，加之换代后，本就极具品质感的凯美瑞，增添了更多年轻时尚的设计元素，符合新青年对于一辆既具有高级感同时又符合日常家用的中型家轿的需求。而雷凌家族在1月取得了26,681辆的销量成绩，同比增长了90%，其中混动车型占比20%。

当然中型SUV汉兰达在1月同样销量破万，取得了10,481辆的成绩；而新车小型 SUV车型C-HR也取得了7,786辆的销量成绩；YARiS L致炫与致享在1月取得了15,032辆的成绩，同比增长了58%。

可以说广汽丰田无论在轿车细分市场还是SUV细分市场都有畅销车型的支撑，所以在总销量上的表现才会较为均衡。

一汽丰田1月销量成绩还暂未公布，但从2018年全年累计销量达71.5万辆的销量数据来看，一汽丰田在2019年首月销量成绩应该还算不错。

相比销量大起大落的美系、韩系品牌，日系品牌在华的销量成绩向来都比较稳定，尤其是日系车省油、乘坐舒适、空间合理等特点又非常符合国内大部分消费者的需求，所以日系车整体在华表现突出，市场份额逐渐逼近德系。