作为一汽-大众开启SUV布局的第一款产品，源自海外的T-ROC在经过一系列本土化改造之后变成了如今的国产T-ROC探歌，如果单论车身尺寸，紧凑级SUV T-ROC探歌并没有十分突出，可是一旦坐进车内就会体会到什么叫做超高的“得房率”，因为T-ROC探歌的乘坐空间还是非常优秀的。 更难能可贵的是在1.4T（150匹马力）与7速双离合的动力总成之上，一汽-大众还为T-ROC探歌提供了4Motion全时四驱系统，这让其在通过性和冰雪路面上的稳定性提到了非常大的提升，不到20万的售价也必然会吸引很多人的关注。

看多了城市SUV，这款车一定可以给许多人换换口味，荣威RX8定位于中大型7座SUV，使用了硬派越野车才有的非承载式车身，动力总成方面由上汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机（224匹马力）与爱信6AT变速箱构成。其实，准确来说荣威RX8的四驱系统可以理解为全时四驱+适时两驱，因为除了运动模式、雪地模式、越野模式、4L低速四驱模式和自动模式以外，荣威RX8还额外提供了一个两驱模式，能够在高速巡航时节省燃油。此外，荣威RX8的内饰和外观也足够豪华，并没有很多人眼中硬派越野车的糙汉形象，想要比一般的城市SUV走的更远，那RX8的确是好的选择之一。

说了品类齐全，那就一定不会食言，作为一辆插电混动车型，宋DM同样拥有全时四驱系统，只不过与一般的纯燃油车不同，它的四驱没有中间的传动轴也没有中央差速器，后轴靠一组电机驱动（110kW），前轴靠另外一组电机（110kW）和1.5T的发动机驱动（154匹马力），纯电续航里程为80km。要说起宋DM的最大特点那肯定就是写在车尾的4.9S了，在电机和发动机的共同作用下，宋DM可以在4.9S内完成0-100km/h的加速。如果平时有良好的充电条件或者所在的城市可以免费（免拍卖、免摇号）上牌，那么比亚迪宋DM值得考虑一下。

一提到斯巴鲁，脑海中难免会浮现出如下的词汇，原装进口、水平对置发动机以及左右结构对称的四驱底盘系统，定位于紧凑级SUV的斯巴鲁XV自然也不例外，从绝大部分车型全系标配全时四驱系统也能看出斯巴鲁骨子里的那一份坚持。2.0L自然吸气发动机最大可以输出156匹马力，与之相匹配的是可以模拟7个挡位的CVT无级变速器，至于它的动力水平，日常代步和市区使用是完全足够的，只是在高速的后段加速会显得有些吃力。斯巴鲁XV在空间方面的表现并不十分突出，对空间有刚需的朋友还是需要谨慎选择。