轻松搞定极端路况!Jeep牧马人夏威夷自驾体验

美国夏威夷是由很多岛屿组成,其中面积最大的就是就是“大岛(the big island)”了。由于夏威夷诸多群岛上的公交系统并不完善,各个景点分布比较分散,因此如果在大岛自由行,最好的出行方式是自己租车。毕竟很多民宿或酒店附近很少有商店,有时需要你开车20公里以上到Hilo或Kona附近的沃尔玛才能买到各种食品以及生活物品,因此开车还是最方便的。这次在大岛我们组的是2018款Jeep 牧马人,其采用了3.6L V6自然吸气发动机,相对于普通轿车或SUV车型而言,其租金以及保险的费用也要更高一些。我们开着这款车在一周的时间内几乎到达了大岛每一个角落,下面就来分享下开着这款车的实际感受吧!

由于夏威夷大岛绝大多数景点都有铺装路面,因此牧马人强大的越野能力在绝大多数路况下都无法发挥,此时你只能把它当做普通的轿车或SUV来行驶。在铺装路面上行驶时,你可以把车辆切换到“2H”模式,即两驱模式,此时相对更为省油。我们驾驶的这辆2018款牧马人采用的是六缸3.6L自然吸气发动机,因此其动力输出和运转都很平顺。不过当你想加速时,深踩油门踏板时,整套动力系统的响应相对比较慢,刚开始发动机有“光吼不走”现象,变速箱的降档也不太积极,当你继续深踩一段时间后,才会逐渐感受到动力。另外在日常驾驶时,变速箱的匹配也比较一般,换挡速度并不快,而且你会明显感受到换挡的动作,不是很平顺,在走走停停的堵车路段会让你有些不太爽。

在舒适性方面,2018款牧马人整体也一般。首先其底盘相对有些软,但是在过减速带、过坑时避震系统无法一次把震动吸收完毕,会有比较明显的余震。另外由于车辆重心更高,在并线时车身也不是那么干脆,会感到一些左右的横摆现象。另外牧马人虽然内部空间足够大,但座椅舒适度比较一般。其前排座椅包裹感有些不够,而后排的座椅坐垫比较短,而且靠背也不平缓,显然牧马人就不是为舒适而打造的车型。

在隔音方面,这款牧马人的表现也不是太好:其配备的是AT轮胎,在公路上行驶时胎噪会有些大;此外它的风噪和发动机的噪音也会源源不断的传到车内,尤其是在高速状态下风噪更为明显。

另外,我们这几天还发现了2018款牧马人在设计上的BUG:其前门车窗上沿会有一些积水的情况,当下大雨之后,雨水会积存在这个区域,当你推开门下车时,雨水就会全部浇淋到你的头上,这种体验非常不好。

2018款牧马人的后备箱空间还不错,可以很轻松的放下两个24英寸以下的大箱子,当然为了追求越野,其地台空间有些高,搬箱子的时候会稍微累一些。另外需要提醒大家的是:在玫瑰,盗取车内物品的人很多,他们都会撬开后备箱或砸玻璃的方式盗取行李,所以大家尽可能不要把贵重物品和行李留在车上,同时在停车时也尽量找标准的停车场,并且购买盗窃险。

通过上面的描述,可以看到2018款牧马人在日常驾驶时的表现都并不怎么好,比如动力响应不积极、发动机与变速箱匹配不太平顺、方向盘转向手感一般、乘坐不太舒适、隔音滤震性也不太好等等。但是在少数路况中,你就能体验到牧马人的强大了。

比如在知名的景点Waipio Vally,有且只有一条狭窄小路可以直通山下的小溪和海滩。但这条小路非常陡峭(据当地人介绍,这是全美国最陡峭的一条路),而且路面也是坑坑洼洼的(可能会出现交叉轴),对车辆的通过性和动力都提出了很高的要求。在入口处,还有一个警示牌,提醒只有具备四驱系统的车辆才允许通过。于是我们把牧马人切换到“4L”低速四驱模式,非常轻松的征服了这条路。在下坡时,我们打开“陡坡缓降”功能,可以很好的控制车速;上坡过程中,虽然3.6L发动机在普通路面有提速慢的不足,但是在4L模式下,其动力非常充足,让爬坡过程变得非常顺利。

整段路虽然有坑洼和小溪,但是牧马人强大的越野性能让驾驶变得非常简单,你可以轻松的把车开到Waipio Vally山下,尽情欣赏小溪和海边的风光。不过需要提醒大家的是:小溪的水流根据天气和季节的不同会有变化,在通过小溪时最好先下车观察水位再行驶。

另外在South point(美国最南端),有一段路是没有铺装路面的,此时普通轿车和两驱SUV很难通过,而牧马人则可以轻松应对。此外,基拉韦厄活火山地区的部分道路也只允许有四驱系统的车辆通行,如果你开的是牧马人,则完全不用担心。

这款2018款牧马人是完全没有任何倒车影像以及倒车雷达的。由于其盲区很大,因此在比较狭小的区域内倒车时,最好有人帮助。不过好在夏威夷停车空间基本都非常大,所以没有这些倒车辅助设施问题也不大。另外由于其离地空间很高,因此完全不需要担心路边的沟沟坎坎会蹭到保险杠。

总之,2018款牧马人虽然在公路的动力和舒适性方面表现并不太好,但是凭借着其优秀的越野性能,可以带你去看到更多有意思的景点,一些看起来比较艰险的道路,开着牧马人情况就会变得很简单。


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车系: 牧马人
标签: 海选导购
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