前言
       大家都知道目前咱们国家，在排放法规和限行政策上日渐严格，同时新能源汽车像一匹黑马一样杀了了出来，不错的补贴优惠以及用车成本，让人们购车的选择对象逐渐投向新能源车型上。电池技术上的革新，车子耗能也不断降低的同时续航里程也得到持续增长，考虑到法规政策、经济成本，我相信新能源汽车，注定是未来汽车的发展趋势，下面给大家带来 秦Pro新能源和名爵6新能源的对比。
对比一：价格
比亚迪-秦Pro 新能源：厂商指导价14.99万 市场售价：14.99万元

上汽集团-名爵6 新能源：厂商指导价：16.98万 市场售价：16.18万

       价格方面，秦Pro新能源比名爵6新能源要低两万左右。只是两者在部分配置上有所秦有着比亚迪的一引以为豪的混动技术，名爵则有着英国MG的技术有着英伦车的味道，所以具体如何选择看你自己咯。
对比二：外观
       外观方面，秦pr新能源采用家族式“Dragon Face”新设计理念，多边形的阵矩式中网，搭配贯穿了两侧车灯的镀铬饰条看着大气得体，结合了东西方的设计美学于一体，使其整体造型更加优雅、更加彰显年轻动感，与时下主流审美极为符合。

       而名爵6新能源版自家的燃油版车型基本保持一致，“满天星”中网、“伦敦眼”大灯、渐进式LED转向灯这些广受好评的元素都被保留了下来成为全系的标配，新能源版在颜值方面与丰富的配置也让它吸引了不少年轻消费者们的关注。

       秦Pro车身侧面线条简约，车身看起来更显低矮。另外该车还采用了时下流行的动感溜背造型

       名爵6的话，车身侧面线条流畅自然，优美的弧线拂过车顶后顺势下降直接与短小干练，加上相连构成溜背式设计，整车运动气息十足

       秦Pro尾部方面整体造型简洁大方，相比上代车型不再那么的浮夸，贯穿是的尾灯增添了时尚感同时，层次感很强，加上科技感十足的LED尾灯，亮起的时候，让车子极具辨识度。

       新能源车型尾部，也延续了燃油版车型一致的微微上翘鸭尾造型结构，尾部的45T标识更是表明了新车身份，整体造型运动时尚，十分耐看的同时实用性上也大大加分。

       两车外观方面，秦Pro Dragon Face（龙颜）设计语言迅速在整个王朝系列车型铺开，这辆惊艳媒体和消费者的秦Pro就是最好的证明，全新设计语言强大的设计宽容度和延伸能力，匹配在秦Pro上相得益彰，轿车所呈现的修长车身和视觉张力要比SUV车型来的更为猛烈。

       而名爵6混动插电混动的颜值更是给我们留下了深刻的印象，而“满天星”中网、“伦敦眼”大灯以及掀背式车身设计。名爵6混动版是一款非常有英伦风味的车子，相信一定能收获一大批年轻消费者所喜爱。

对比三：内饰
       内饰上，秦Pro提供的是一套极简的内饰风格，全黑色内饰搭配银色亮条通过娴熟的搭配手法营造出视觉上的高级感。最吸睛的是中控台上12.8英寸可旋转的大屏幕，DiLink智能网联系统可以轻松实现看微信、刷抖音购物等全方位多角度的互联生活，这让用车生活变得丰富多彩，而不再是枯燥的代步工具。

       名爵6插电混动在内饰整体氛围上延续了汽油版车型的优势，保持着年轻化、运动化的整体印象。如果说外形配置已经让你感到欣喜的话，那么它在车内配置、尤其是驾驶辅助方面的表现则会让你眼花缭乱。控台的操作交互等众多功能都被集中在了10.1英寸的中控屏中，同时那块12.3英寸的全液晶仪表盘显示反馈效果也是很出色。斑马智慧行2.0系统功能丰富，语音识别功能也十分强悍。

       其实内饰好看不好看真的是萝卜青菜各有所爱，年轻人喜欢时尚一些的，而年龄大的人则喜欢更稳重的，个人感觉名爵6混动和内饰要比秦Pro设计感更强一些，全新的家族式设计更符合当下的审美观念。而请Pro内饰则更适合一个80后甚至年龄更大的消费人群，相比而言外观和内饰都要比名爵6稳重一些。
对比四：油耗保养
秦Pro混动版用车成本小计：
百公里综合油耗----4.0L/100km
保养方面：更换机油，具体保养费用以当地4s店实际收费价格为准。

而名爵6混动版用车成本小计：
百公里综合油耗----3.7L/100km
保养方面：更换机油，具体保养费用以当地4s店实际收费价格为准。
油耗保养方面，两车油耗方面基本是一个级别的。至于保养方面，目前还没有详细价格信息，只能根据各地4S店的收费标准来定。
对比四：空间
       秦Pro 全系采用了皮质座椅，即便是最低配车型，也要给车主无差别的舒适乘坐体验，座椅上的秦只logo也是十分的显眼。调整和好前排座椅，180cm的身材可以获得四指的头部空间，同时座椅的包裹性表现也不错。

       后排空间的话得益于 2718mm的轴距，在同级别车型中有着足够明显的优势。因此后排空间的话完全不必担心。

       而名爵6混动呢，同样采用的皮质包裹，并有采用白色缝线进行处理。包裹性以及支撑性都不错，180cm的身材头部空间能有3指左右的空间。

       后排空间的话，腿部空间比秦Pro混动版而言要更大一点，实测空间达到了两拳有余，头部空间的话有四指的空间。

空间方面，两车在空间上的表现可以说是半斤对八两，整体表现处于这个级别中的优秀顺准了。
对比五：动力
       对于喜欢开快车的朋友来说。一款车好不好，大家更倾向于看它的动力性能。秦Pro DM的混合动力系统由1.5TI发动机和电动机组成，这台型号为BYD476ZQA的1.5TI发动机与秦Pro 1.5TI及秦搭载的发动机相同，最大功率是154马力，最大扭矩是240牛·米。电动机的最大功率是110kW，最大扭矩是250牛·米。在传动系统方面，它依旧采用6挡双离合变速箱。

       动名爵6混动版全系搭载E-DRIVE智驱插电混动科技，动力系统由一台1.0T三缸涡轮增压发动机加电动机组成，综合最大功率168kW，综合最大扭矩622Nm。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架的组合。与之匹配的是一台2速自动变速箱，但是当发动机和电机同时工作时，实测百公里加速达到了6.83秒。这样的不错成绩得益于电动机出色的低扭输出，整体加速表现很不错。

总结：
       秦Pro 混动在外观上有着广受赞誉的“龙脸”家族外观，以及简约且富有科技感的内饰，行驶质感相比前代车型也有了长足的进步。同时在混动技术在同级别车型中有着领先的优势，驾驶质感的达标整体表现不俗，而名爵6混动的颜值更是给我们留下了深刻的印象的同时，它的内饰设计质感也非常优秀，其在配置方面非常丰富，加上其来自英伦MG的技术支持。在这个浮躁且盲目追赶潮流的年代，能够用心打造产品细节的厂商不多，名爵6混动同样是一款不错的车型，具体怎么在他们中间抉择，看实际个人的需求、心里预算等等综合因素，希望对您的购车起到帮助。谢谢

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