宽敞舒适的后座是焦点

奔驰S-Class的一贯形象是公司的老板车，所以后座正好就是S-Class的焦点。我们这趟长测的S 500，宽敞的后座空间，像大梳化的后座，乘坐舒适惬意，行车超级宁静，的确是老板级的一流享受。

3公升直6引擎取代了以往的4.6公升V8

属于中期小改款的S 500，配的是3公升直6引擎，取代了以往的4.6公升V8引擎。新的直6引擎 配备了全新开发的48V Mild-Hybrid辅助系统 ， 电动马达是直接安装在引擎曲轴上方，用以取代传统发电机及启动马达，透过更有效率的引擎启动方式及稳定内部电流供应，除了可降低引擎负荷，比旧款V8减少22%的耗油之外，Electric Booster更可减低涡轮增压于低转时出现的turbo lag。

0-100km/h只需4.8秒的豪华轿车

反映在路面上，新的直6引擎配合 9G-Tronic 自动波箱，435hp的最大马力输出顺畅有力，驱动车重2,025kg的车身，简直不费吹灰之力，而且加速非常快，0-100km/h只需4.8秒，可见新的3公升直6引擎在Mild-Hybrid辅助系统的配合下，潜力的确有番咁上下。

下盘功架十分了得

虽然说S-Class是老板级座驾，其实这一代S-Class的下盘功架亦十分了得，全长超过5米的S 500，不但转向灵敏准确，高速劈弯也稳如泰山。我们特意在港岛半山的狭窄山路上一试S 500的身手，操控敏锐之余，令人佩服的是坐在后座的乘客，也不会因为高速走山路而觉得不舒适。

作为打工的司机也很幸福

如果老板自行驾驶的话，S 500的操控其实非常轻松容易，加上驾驶视野清晰，还配备360度的泊车镜头，驾驶这辆全长5.1米有多的轿车，可谓没有难度。如果是为老板作为司机的话，其实也很幸福，因为驾驶也实在太舒服了。

经过四天的长测

这四天的长测，分别行走了快速公路及多弯的山路，也分别当了司机及乘客，终于明白为何S-Class在路窄多弯的香港，也特别受到用家欢迎。长测四天，在平均时速38km的情况下录得9.7L/100km 的耗油量。

优点

外形大方得体

驾乘舒适，行车十分宁静

操控轻松而灵敏

缺点

售价并不亲民

配件多而昂贵

Mercedes-Benz S 500 规格表

引擎：L6 Turbo

容积：2,999c.c.

马力：435hp@6,100rpm

扭力：520Nm@1,800-5,500rpm

传动：前置引擎‧后轮驱动

波箱：9G-Tronic全自动配軚盘+/-转檔

0-100km/h：4.8秒

极速：250km/h

悬挂：(前后)多连杆

制动：(前/后)通风碟

轮圈：20吋合金

轮胎：(前)245/40R20 / (后)275/35R20 GoodYear Eagle F1

长x阔x高：5,141x 1,905 x 1,496mm

轴距：3,035mm

车重：2,025kg

油耗：6.9L/ 100km (合并)

售价：港币$1,818,000