全球试驾报告，我们只出品干货。

在中国的本土品牌汽车发展史上，丰田 Hiace绝对是留下了浓墨重彩的车型之一。它的成功之处不在于占据了多大的市场，而是凭借着优秀的产品性能成为了一类车型的代称。现在我们只要提到Hiace的音译名海狮，脑海中就会浮现出一辆厢式面包车的样子。就像丰田Coaster一样，它的中文译名考斯特已然成为了豪华中巴的代称。

一款车型能够做到这样，其实已经很成功了。

作为丰田旗下当家的厢式车，现款销售的丰田Hiace是Hiace系列的第五代车型，原型车在2004年正式上市，至今已经在市场上征战了15年。而随着新一代车型换代生命周期的到来，第六代丰田Hiace也在不久前曝光了无伪装谍照和相关信息，按照计划，第六代车型将会在随后率先登陆日本市场。而随着新一代丰田Hiace上市时间的临近，日前也有国外媒体率先曝光了新一代车型的官方图片。

从初期泄露的官方图片上来看，全新一代丰田Hiace在车厢以及车辆尾部的设计上与现款车型相比并没有太大的变化。的确，对于一辆注重于实用性的厢式车而言，平直的侧围以及最大化的空间体积占有率就是其设计的基础。不过在车辆前部，第六代丰田Hiace的变化则非常明显，一个长头的设计取代了此前第五代车型上所采用的短头设计。

因为这个额外的车头出现，使得第六代丰田Hiace的整车形象朝着欧洲厢式车的方向进行了迈进，而整车侧面的视觉重心也因为这个车头的出现而有了明显的后移。而这种改变的背后，是新一代车型在驱动形式上的变化。很显然，额外增加的车头使得新一代丰田Hiace的发动机布置形式从此前的中置后驱变成了前置后驱，而前桥的位置也因为发动机位置的变化而有了大幅度的前移。

这样的变化所带来的改变是非常明显的，前置的发动机将有助于新一代丰田Hiace可以应对更加严苛的安全性法规要求。与此同时，动力从车厢内前移到机舱也将带来一个更加平整的内部空间。

就细节上来看，新一代丰田海狮延续了日本丰田的设计思路，以多层次的特征型面来构成前脸并打破了传统的进气格栅前保险杠的相对位置，整体来看并不夸张。根据车型的不同，新一代丰田Hiace也将会推出平顶、高顶、短轴、长轴的选择。在动力方面预计将会搭载全新的2.4L清洁柴油发动机。从目前已有的信息来看，新一代丰田Hiace还将会进一步改善驾乘质感。而关于新车的更多信息，还有待于新车的正式发布。