2018年中国一共平行进口了13.85万台车，而终端销量是14.68万台，终端销量难得一见的超过了进口量。这意味着市面上的平行进口车库存数量比去年同期少了将近1万台，与往年相同的是销量的品牌分布依然是两极分化，前五大品牌占了总销量的九成，光是丰田一个品牌销量占比就超过了四成，车型分布同样两极分化，前十大畅销车型合计销售了11.74万台占了总销量的八成，销量最好的前三位兰德酷路泽， 途乐和普拉多合计销售了7万台，占了总销量的将近一半。

十大平行进口车型榜单排名跟去年相比有三大变化。第一是普拉多被陆巡和途乐超越，从第一掉到了第三。第二是宝马X5超越了奔驰GLS重回前五。第三是帕杰罗，销量暴增15倍，跻身第八位，并且把榜单上唯一的跑车福特野马挤出了前十。在这背后每款车的故事都要比榜单变化更加跌宕和精彩，所以接下来我们就按销量从高到低逐一盘点，看谁最成功？谁最失败，谁亏得最狠，谁又最暴利。

第一位是兰德酷路泽。兰德酷路泽是2018年最成功的平行进口车型，之所以说它最成功，这并不仅仅是因为它再次超越了普拉多时隔一年之后重新夺回销量冠军，更重要的是它在销量增长的同时，价位还比往年更高，更坚挺。

当其他由于关税调整导致价格剧烈波动的时候，当他的对手日产途乐价格暴跌起步价一度比他低了二十万元的时候，陆巡的价格似乎都不受影响一直稳定都在六十万元以上，非常坚挺。陆巡的口碑，耐用性，保值率都是最好的，还是很值得购买的一款车型。

第一名：兰德酷路泽

第二位是日产途乐。途乐是2018年最倒霉的畅销车型，虽然它的销量超越了普拉多获得了亚军，但是它的价格却一直徘徊在亏本的边缘，并且每次价格要回涨的时候都会有新的事件发生，把价格重新打回低谷。比如去年五月份除了价格开始出现反弹，刚要走出亏本的泥潭，结果下半年关税下调的消息就公布了，价格应声下跌又回到了低谷，后来某大本家降价甩货导致途乐价格再次崩盘，起步价一度跌到了42万元直到最近清货结束，途乐才重新回到了44万元以上。所以虽然从销量上看途乐风光无限但背后全都是血泪，起步价比陆巡低了二十万元，单车利润微薄，近况跟丰田车型完全无法相比。不过在小编看来，途乐是性价比最高，最值得买的一款车型，用霸道的价格买到陆巡级别的车何乐而不为呢。

第二名：途乐

第三位是丰田普拉多。普拉多是2017年平行进口的销量冠军车型，但是在国产版普拉多改为分时四驱之后，丰田为了保护国产版决定封堵平行进口版本，减少了对中东地区的供货量导致中东版普拉多的进口量萎缩了一半，销量也相继被陆巡和途乐超越。

货源吃紧也导致中东版普拉多的价格不断走高，成为了十大车型里最暴力的一块款。霸道2700起步价要41万元，而霸道4000起步价则高达五十三万元，当然这里头有很大一部分利润是被中东地区的供货商给赚去了，因为中东地区的普拉多货源减少，所以采购价格也比往年高了不少。眼看普拉多货源问题解决无望，车商又把目光投向了他它的北美版姊妹车型4RUNER超霸，所以从四季度开始超霸货源大幅增加并且价格也下调了不少，预计销量很快就会超越同排量的普拉多4.0。目前来说小编认为超霸是比普拉多更好的选择。

第三名：普拉多

第四位是路虎揽胜。路虎揽胜是销量最稳定的平行进口车型，从2017年开始月度销量一直稳居前四直到去年十一月份才首次被宝马X5超越，不仅销量稳定而且它的价格也是相对稳定的，中东版进入之后也出现过亏本甩卖的情况，但亏损幅度也小于同期的奔驰GLS，并且也不像奔驰GLS那样价格暴涨暴跌，总的来看就属于平行进口市场里的定海神针车型。揽胜作为路虎的旗舰车型，这个级别的王者，各方面确实无可挑剔。

第四名：揽胜

第五位是宝X5。宝马X5是最有故事的平行进口车型，它销量曾经高居三甲，但是从2015年下半年起遭到了宝马的官方封堵，宝马美加版超酷的排量从2979ml调到了3004ml导致美加版进入中国要多交十万元的税，销量排名也暴跌到了第七位。正当路虎和奔驰想要效仿的时候，商务部约谈了宝马，表明了国家支持平行进口的态度。之后宝马解除了排量封堵，平行进口X5的销量才开始回升，2017年超越揽运回到第六。2018年又差点超过揽胜升到第四。但在排量风波后还遗留下了一批2016款X5车源，目前报价不到60万元是市面上性价比最高的车型之一。

第五名：宝马X5

第六位奔驰GLS。GLS是2018年最跌宕的车型，在上半年它一直深陷价格战，是亏损幅度最大的车型，车商们都自嘲“每台车不亏几万元，你都不好意思说自己是卖GLS的”。到了下半年美国产进口车被加征25%的关税，奔驰GLS价格应声暴涨，几个月之内长了十几万元，美加版GLS 450的起步价一度回到了一百元以上，不仅不再亏损而且价格比前年价格战开打之前还要高，不过暴力的日子没能持续太久，随着上个月国务院宣布暂时取消美产车的关税加征，GLS的价格有应声下跌，起步价又回到了九十万元左右，就像坐过山车一样，这款车的外观了内饰确实达不到这个级别该有的样子，小编是不推荐的。

第六名：奔驰GLS

第七位是丰田塞纳。它跟路虎揽胜一样销量一直很稳定并且由于他是畅销车型里头唯一的mpv跟其他车型不存在竞争，所以她一直游离在价格战之外，从来没有亏本甩卖过。塞纳口碑产品力都没问题，过不了多久也会国产，必然也会是爆款。

第七名：塞纳

第八位是三菱帕杰罗。三菱帕杰罗是2018年的年度黑马，销量同比增长十五倍，不过跟2017年横空出世就杀入三甲的日产途乐相比，帕杰罗的销量增速还是不够快的，只能跻身第八，按理来说中东版普拉进口量大幅萎缩之后，作为对手的帕杰罗应该高歌猛进，但事实上并没有，虽然同配置比普拉多便宜十万以上，但是技术老旧，外观内饰不更新，更方面毫无竞争力，虽然性价比高，但是小编还是不推荐的。

第八名：帕杰罗

第九位是路虎揽胜运动。揽胜运动是2018年最失败的畅销车型，销量同比暴跌49%，是十大车型里退步最大的一款，目前价格已经到了低谷，性价比凸显，现在入手还不错。

第九名：揽胜运动

第十位是奔驰GLE。GLE也是美国产，受关税影响很大，价格和销量也是非常不稳定，GLE400一度跌破70万，不过一直没有改款，外观内饰和现在家族水平还有差距，最好还是等新款之后入手比较好。

第十名：奔驰GLE

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