奔驰提供销售渠道,比亚迪提供资金援助,腾势能翻身吗?

腾势可能很多朋友都没听过这个汽车品牌,实际上人家来头不小,作为一家新能源车企,背后有比亚迪和戴勒姆两大品牌支持,一个是国内新能源品牌领导者,一个是豪华市场老大,两者强强联合下的品牌,实力该有多强啊,然而腾势的处境却十分艰难,2018年腾势总销量不超过3000台,还不如比亚迪唐单月销量高。

以至于最近每次提到腾势汽车,都让人怀疑它是否会被比亚迪和戴勒姆抛弃,实际上我们想多了,奔驰让腾势在自己的4S店出售,并且近日比亚迪通过研究决定,拨给腾势2亿资金用于发展,但内忧外患不断的腾势,能借此机会翻身吗?

腾势自从2014年上市首款车型腾势300,四年过后旗下只有可怜的三款车,分别是腾势300/400以及500,在车辆的整体设计和内饰造型方面并没有明显变化,只是在电池容量上做出升级,让续航能够紧跟补助标准。

奔驰旗下车型不说各个美的惊人,也算是高颜值的存在,比亚迪的近几年的造型也值得夸赞,而腾势半点精髓都没有学到,从外观上就吸引不到消费者,腾势借了奔驰的技术和平台,但这不代表腾势有奔驰的溢价能力,动辄三四十万的售价,让它远离消费者。

屋漏偏逢连夜雨,因为高田气囊事件召回腾势汽车2014年9月19日至2017年12月5日期间生产的部分车型,共计10064辆,一下把几年的销量全部召回来了。

奔驰为其提供销售渠道,比亚迪给予资金补助,都代表两个品牌还对腾势汽车给予厚望,但就现实的情况看,新势力造车开始步入量产阶段,特斯拉也在加速国产化进程,腾势将面临越来越多的挑战。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 腾势
0 +1
收藏
纠错/举报
9432关注 | 2840作品
+ 关注
车轮生活原创文章基地,诉说汽车社会的那些人,那些车!
Ta的内容

下载之家app

2
评论
收藏
意见反馈