▌Part 1.一周指数榜

▌Part 2.一周新闻

1.奥迪 e-tron 订单量超 20000 同时陷入产能地狱

2 月 14 日奥迪宣布 e-tron 的订单数已经超过 20000 台 ，但因为产能问题，需要延迟一段时间才能交付。18 年第四季度 e-tron 因为软件原因已经延迟 4 周交付。

快评：先恭喜一下奥迪，20000 台是一个不错的数据，不过作为老牌车企的奥迪，第一款纯电动车似乎也没能躲过产能问题，同样面临产能问题的还有奔驰 EQC，很明显，产能问题并不是新势力造车一个群体的问题。另外 e-tron 2019 年会以进口的方式进入国内，2020 年开始国产。

2.宁德时代在德国建造世界最大电池厂

据外媒报道，中国宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯-岑特格拉夫近日在德国波鸿举行的汽车研讨会上宣布，宁德时代将把德国埃尔福特工厂的产能从计划的2022 年 14 GWh 提升至 2026 年的 100 GWh，这是目前全球范围内计划产能最大的电池生产基地。

快评：除了宁德时代，韩国和日本的电池巨头也加快了在欧洲建造生产基地的步伐，欧洲市场的竞争随着德国车企电动化的进程一定会愈演愈烈！

3.威马发布新春升级计划

2 月 15 日威马发布了告用户书，宣布 2 月 28 日起，开始对用户车辆针对充电、储能管理及舒适度三个方面进行升级。说人话就是，通过软件对低温环境快充速度慢和仪表盘电量显示不准确的情况进行优化，通过更换新的相关零部件，对驾驶员左脚脚感冷和后排体感冷进行体验优化。

快评：先给威马点个赞，其中低温充电速度慢和驾驶员腿部体感冷这两个问题在我们的长测中也有所体会，希望这次优化之后能有所进步。另外有一群愿意陪着你一起发现问题解决问题的用户，对于威马这个新势力造车是一件值得庆幸的事情，我们也希望威马能够快速成长，迭代出更优秀的产品。

4.比亚迪设计团队再添两员大将

2 月 17 日比亚迪公布了全新的设计团队，JuanMa López 及 Michele Jauch Paganetti 加入了比亚迪的设计团队，分别任职比亚迪首席外饰总监和首席内饰总监。第一位 JuanMaLópez 是前法拉利外饰总监，曾任职法拉利、兰博基尼等一线超跑品牌，他的拿手作品有法拉利 812、Portofino，兰博基尼 Avntador 等。第二位 MicheleJauch-Paganetti 是前奔驰设计中心负责人，2013 年 W222 奔驰 S 的内饰大家都有所耳闻吧，他参与了，奢华+前卫的内饰设计至今碾压新 7 系和新 A8。

快评：原奥迪设计总监艾格加入后，他设计的王朝家族语言已经让比亚迪的外观有了翻天覆地的变化，真的是既好看又耐看，内饰虽然没有外观惊艳，但比相比老款已经有了质的飞跃，现在新的内饰设计师加入，未来可期！不知道其他自主品牌们有没有感到压力山大？

5. 亚马逊领投，Rivian 获得 7 亿美元投资

近日，美国电动皮卡初创公司 Rivian 获得由亚马逊领投的 7 亿美元融资，早期有传闻称通用也对这次投资感兴趣，但最终的交易并没有看到通用的影子。

快评：2 月 7 日亚马逊领投了自动驾驶初创公司 Aurora，不到 10 天又领投了电动皮卡初创公司 Rivian，亚马逊对出行领域的二连下注代表了什么？另外对于初创造车企业，资金无疑是最有力的支持。

6.法国总统计划未来 5 年投资 7 亿建电池厂

2 月 13 日法国总统马克龙表示，法国将在未来 5 年内投资 7 亿欧元，用于推动欧洲电动车电池行业项目，减少欧洲汽车制造商对亚洲电池厂的依赖。

快评：随着汽车产业对电池的依赖越来越大，没有电池技术储备的欧洲不得不依赖亚洲企业，这并不是欧洲领导们想要看见的，但是发令枪两年前就已经打响，现在才缓缓动身的巨头们能后发制人吗？我看难！