是的,这车以后不会出新款了,不过放心,ATS车系后继有人那就是CT4。
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至于你说的年轻人值得不值得买,CT4现在没有正式上市,所以不好说,但是现款的 ATSL抄底还是很合适的。
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现在ATSL的几个真的可以说是到冰点了,21.88万-34.88万,而且它全系动力总成都是完全相同的。
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也就是说,最少你只需要花不到22万的裸车价就可以买到一台最大马力279匹,最大扭矩400NM,6.2S破百的前置后驱豪华品牌运动型轿车,整体的性价比可以说是非常之高。
这样说吧,如果说是普通轩逸的低配,那我是不推荐的,整体性价比不高。
拿1.6L手动舒适版、手动豪华版、1.6L CVT舒适版来说,它们的价格分别是9.3万、9.9万、10.3万。
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配置呢?无倒车影像、除了手动豪华版之外,没有ESP,全车两气囊、无倒车雷达、天窗、全都是卤素大灯、手动空调。
同样的价格,买自主品牌可以买到配置比它丰富的多的车型,就比如和其同平台的启辰D60,价格便宜、配置还高,同样可靠耐用。
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至于轩逸经典的话,我到好似觉得低配你只要不嫌弃外观老气,内饰做工差的话还是可以选择的,售价7.63-8.83万。
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这个售价区间和很多自主品牌车型重合了,虽然说对比D60性价比也不是很高,但是对比普通版轩逸,轩逸经典的价格还是要实惠的多的。
这个很难讲,每个人对于够力的定义不同。在我看来一霸道的定位来说它的动力还是比较充沛的。
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280匹马力、360NM,匹配6AT变速箱。尺寸和车重摆在这里,在公路上加速算不上很快,
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但是需要动力的时候深踩油门,它超车的表现还是游刃有余的,毕竟真正会拿它暴走的人很少很少。
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越野的时候,这台发动机本身的低扭就不错,再加上有低速四驱的加成,整体动力表现绝对称得上出色的。
说白了就是动力调节悬挂系统,通过液压系统来调整悬架,从而使车辆在不同的路况下都能有完美的车身姿态和悬架表现。
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