别克作为较早进入中国市场的美系车，还是很能抓住国人的胃口的，旗下的车型大多都是"大块头、面子足"的风格设计。其中， 别克君越更是将其发扬光大，在国内市场君越也有着不错的表现。但随着竞争对手本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁的推陈出新，竞争市场愈发激烈，早在2016年上市的全新一代别克君越也显得有点招架不住了。终于，已经上市3年的别克君越迎来了中期改款。在去年12月份，中期改款的别克君越就已登上工信部的申报目录，时过2个多月，中期改款的别克君越实车终于现身了！

外形设计上，吸取了现款君威上市后外形大变，丧失肌肉感而饱受诟病的教训。全新君越作为中期改款车型，整体造型更加年轻化。2019款别克君越在前脸设计方面接纳了全新款式的中网格栅，取消了现款上经典的直瀑式格栅，配合两侧造型更为锐利的大灯组，以及贯穿式的C字形前杠，使得整个前脸更为时尚大气。

来到车身侧面部分，中期改款的别克君越并没有太过明显的变化。新增了一款全新款式的轮圈，外型很是运动。车身尺寸方面，中期改款君越的长宽高分别为5026/1866/1459mm，Avenir版长宽高为5030/1866/1467mm，轴距均为2905mm。

来到车尾部分，最大的改动就属尾灯组了。抛弃了现有的回旋镖式设计，换用了与全新君威类似的风格，稍不注意看还以为是大一号的别克君威。抛弃了现有的回旋镖式设计，尾灯组中心参加了一根嵌入式的镀铬装饰条，使得新车看起来更加精致、高档。

内饰局部此次并没有拍摄到，但预计与上上图中的现款内饰差别不大，毕竟只是中期改款车型。所以基本不会有太大变化，仅仅在细节方面做出调整，例如中控屏幕的尺寸与功能，电子档把的样式等等，主要风格还是与现款一致。

最后动力方面，这也是本次改款最大的槽点。新车出人意料的增加了一款全新的三缸1.3T涡轮增压发动机，最大功率165马力。看到这，相信有不少老铁也是不懂别克的这一波操作。毕竟这是一款B+级旗舰轿车呀，确实令人费解。除此，新车还将继续搭载现款上的2.0T发动机以及1.8L+电动机组成的混动系统，传动系统方面根据车型不同匹配7挡双离合，9速手自一体以及E-CVT变速箱。

君越作为别克在国内市场的主力军，无疑别克很上心。从此次改款的结果来看，外形设计的改变无疑是没法吐槽的，针对消费者的意见也进行了重新设计，愈发得贴近年轻消费者的审美和需求。但是对于别克新搭载的三缸发动机，消费者更多的是槽点，但大家都明白的道理别克官方没道理不懂。所以，使用三缸的动力想必也是有原因的。