国内两个炙手可热的年轻品牌：WEY和领克。说到领克汽车，在整个中国品牌阵营向上过程中一定算得上成功的典范。巧妙地与时尚结合，再加上沃尔沃背书，领克给人的感觉更有合资的调性。而领克品牌从第一款车型01上市至今仅过去两年，而在这两年时间里领克已经推出了三款车型以应对不同细分市场。

最近网上流出了一组领克04的谍照，这让很多人激动不已，新车将采用吉利沃尔沃共同研发的CMA平台打造。而且很有可能成为沃尔沃V40的兄弟车型。没错，又是沃尔沃在做背书。不仅如此，瓜友们还表示04的出现将和高尔夫同台竞技。

众所周知，领克从来都不是什么善茬，还记得领克03刚刚推出时的执拗劲儿，网名的风口硬是对准了神车思域，没有丝毫的胆怯。

早前，吉利汽车集团总裁兼首席执行官安聪慧表示：领克将于2019年推出04和05两款车型，预计在不久之后瓜友们就能看到05的谍照图了。

从整车的外观方面，领克04继续采用了领克家族的设计风格，分体式大灯设计具有相当高的辨识度。前格栅采用黑色涂装与前大灯相连，拉伸了视觉效果。从个人角度来看，领克这套设计语言更加适合跨界车和轿车，而领克04定位于紧凑级掀背轿车在车头部分应该会继承领克03的风格，主打年轻运动。

来到车尾，从谍照中可以看出领克04尾灯依然采用能量晶体设计，有着极高的辨识度。但是尾灯造型是否会更加大胆目前还不得而知。参考领克02的车身长度，预计领克04车长会保持在4300mm左右，符合两厢紧凑级轿车的正常水平。而在排气部分，谍照中的04依然采用了粗壮的双边单出设计。

动力方面，领克04将提供1.5T三缸汽油发动机、2.0T四缸汽油发动机、混动系统以及纯电动系统四种动力车型选择，传动方面，新车提供6速手动、6速自动和7速双离合三种变速箱。

对于内饰来讲，整车应该还会维持家族化的设计语言，说到这就不得不提一句，领克全系的内饰设计层面不仅用料扎实，而且在整体设计语言上也非常的用心，相比起同价位的合资车型可谓是瑜百瑕一。在此也想问问广大的领克车主，有多少人是因为乘坐的一瞬间路转粉决定提车的？

写在最后：

从领克04的定位来看，领克这次将竞争对手锁定在了两厢高尔夫、福克斯、昂克赛拉身上。众所周知领克一直以来的定价策略，并不会和这些合资车型拉开更多。

举个例子：最近基友想要买一台落地17万左右的轿车，看过了全新福克斯、昂克赛拉、思域、领克03。基友本人对思域比较钟意，但试乘试驾领克03后反而久久不能忘怀了，这绝非危言耸听。而是大多数消费者对于汽车的细节和品质很注重，经过不同的体验这种直观上的感受便高下立判了。

所以品质化依然是领克04所注重的点，虽然目前福克斯已经全系使用三缸发动机，但昂克赛拉却面临换代。而高尔夫多年称霸这一细分市场中，保有量和口碑都相当地大。再加上豪华品牌入门级轿车价格下探。领克04想要成为走量车型可能性还有多大呢？