近两年，奔驰G级火得不要不要的，全新一代上市之后更是火得一塌糊涂，加价50万，甚至更高，都是一车难求。当然这也是我们独有的火爆方式，全球独一份。虽然很讨厌这种炒作方式，但不得不承认奔驰G级确实很受欢迎。至于好不好，不好下结论，角度不同，定论也不同，简单总结一下就是：车很好，难伺候，能吃，不好养。为了表达对它的仰慕之情，还有了一个“大G”的江湖名号。

牧马人虽然不及大G的火爆程度，但表现也是可圈可点，在好几个圈里混得都是风生水起。奔驰有大G，JEEP有牧马人，北汽也很不含糊，有经典的212。它们的共同之处就是一直保持经典外观造型，不管内饰、动力、配置、尺寸如何变化，外观造型都不会大变，依然延续几十年前的老造型， 北汽212外观更是50年如一日。按理说，时尚就是轮回，这个时代适合复古车型生存，会出现各种奇迹，大G火了，牧马人火了，为何212不但不火，还卖不动？尽管只卖8万，也还是没人要，到底为何？

（一）大G、牧马人，不变的只有外观大体造型，其它方面都是与时俱进，甚至能做到行业的引领。在设计上，不断升级改善，从外观细节，到内饰造型，再到内饰细节，一直都在做精益求精的改进。经典、复古都不等于一成不变，但212却真正得做到了一成不变。外观确实有些粗糙陈旧，但为了情怀或许能接受。那内饰呢？这不叫传承，而是敷衍，追求机械感也应该略微收拾一下吧？达到大G、牧马人的内饰，确实不可能，成本就限制死了，但还是有上升空间的吧？

（二）硬派越野车不等于工具车，现在的大G、牧马人在保留过硬越野能力的基础上，都在朝着日常驾驶方向靠拢。漂亮的内饰、舒适的座椅、温馨的氛围、丰富的配置，甚至有些时尚潮流的元素也在不断引进。目的其实很简单，功能上继续保留，但在诉求上逐渐扩容，向更多群体招手。

212长宽高分别为4080*1840*1870mm，轴距为2300mm。有两种版本，一种是方门版本，另外一种是三角门版本。空间还算不错，头部空间表现尤其好，但舒适性就不能提了，走风漏气不说，各种噪音也不提了，就是那个巅啊，确实让人难接受。

212有三套动力系统，一套是1.5T汽油涡轮增压发动机，部分符合国六排放标准，购买前一定要核实清楚，最大输出功率为136马力，峰值扭矩为200牛米，匹配的是5挡手动变速箱。第二套是2.8T柴油涡轮增压发动机，最大输出功率为109马力，峰值扭矩为225牛米，匹配的也是5挡手动变速箱。还有一套是2.0L+5MT，目前处于停产在售阶段。指导价区间为7.475-10.475万。

在这里，不是拿212和大G、牧马人做比较，而是希望212能向它们学习，先从做事的态度做起，同时把产品力也搞起来。外观轮廓不要大变，针对细节升级改造，整体向精致感靠拢一些。内饰需要彻底大改，尺寸可以适当的增大一些，然后把舒适性提升一下，最后搭载一台好一点的发动机。价格可以提一提，然后重新定位，打造新诉求，提炼新卖点，借助营销炒一把。只要能办到这些，围绕情怀，还愁212火不了？