前几天，笔者陪着朋友去逛宝马店，本来朋友对宝马3系的330高性能曜夜版非常心动，但是一到店才被销售顾问告知，3系的330高性能曜夜版去年九月份已经停产。2019款的这一代3系目前只提供320的2.0T低功率版。朋友不禁非常失望。可以想见，随着下半年新一代3系的上市，再想买到3系的高功率版本，可能就要忍受新版本的高价了。

汽车市场每年都会有大量的新车上市，不管是换代还是彻底消失，“新人换旧人”是车市永恒的主旋律。从安全理念和设计感上来看，老款车型相比新款车系，一般都存在着较大的差距，因此老款车型的退市，多数并不值得惋惜。但是对某些车型来说，一方面从“情怀”上来讲，一些老款车型拥有着经典的造型设计，这对于部分消费者来说可能是最为看重的情感因素；第二方面，老车型退市时，在生命周期的末端，价格往往非常吸引人，性价比往往最高；第三方面，随着排放法规越来越严苛，一些体现传统内燃机真正魅力的如自吸等技术，也只在老款车型上出现，新款往往就砍掉了（典型的譬如英菲尼迪老款G系列的2.5V6和3.7V6）。对于这部分消费者来说，这些老款车可能就如他们的老友般珍贵！如果不能曾经拥有，就再也没机会拥有！

下面，咱们就来盘点一下这几款即将在2019年退市的、比较经典、或者性价比很高的老款车型。如果你心动了，就要趁早下手。

首先要说的，就是大众家族标志性的甲壳虫。

甲壳虫无疑是大众旗下最著名的车型，虽然在销量上稍稍不及同门的高尔夫，但是也能够跻身全球单一车型销量榜的前五。这辆诞生于1934年的经典小车，已经在车圈活跃了80多年。目前在售的是其第三代的车型。在2018年的洛杉矶车展上，大众汽车发布了第三代 甲壳虫的最终版，这一版本车型的推出也宣告了第三代甲壳虫即将停产，而它正式停产的日期锁定在2019年7月。

目前，这辆车在国内仍旧以进口的方式在售，官方指导价18.28万元到25.68万元。2018款搭载1.2T和1.4T，配合7挡双离合。若是您有甲壳虫情怀，一定要抓紧时间了。

接下来要说的是，去年在豪华B级轿车市场掀起不小风浪的凯迪拉克ATS-L。

近几年，凯迪拉克品牌在国内市场快速增长。2018年凯迪拉克达成了22.8万辆的年销量，同比增长幅度31.4%。这样的成绩离不开ATS-L车型在前几年打下的口碑基础。在2018年度，ATS-L仍然强势贡献了5.7万辆的销量。虽然ATS-L看起来仍有生命力，但是这款车对于凯迪拉克品牌来说却越来越“鸡肋”。因为ATS-L用以换销量的最大武器是价格，这对于凯迪拉克的持续发展显然是不利的。毕竟，凯迪拉克需要品牌向上，ATS-L这样一款价格在20万的B级轿车，拉低了品牌价值，并不符合凯迪拉克长期的品牌规划。

目前，凯迪拉克品牌已经打造出了XT5这样的新销量担当，ATS-L承担的销量压力也没那么大。此外ATS-L这款车上厂家和经销商也没什么利润，索性不如就停了。目前消息是，ATS-L将在2019年停产，而它空出来的市场区间则会由新的同门兄弟CT4接棒。如果你想在20万出头买一辆2.0T+8AT的B级豪华轿车，那么只此一家，赶紧下手。

第三款要说的车，就是丰田皇冠。它无疑是丰田在国内命运多舛的一款车型，最早进入国内的时候被奉为商务神车，曾在商务C级车市场与奥迪A6分庭抗礼。但是随着时间的推移，奥迪A6的地位日渐稳固，皇冠却如昨日黄花，一天不如一天了。其实皇冠最大的问题不在于品牌，而是出在了是营销和设计上。随着进入国内的豪华品牌越来越多，悬挂丰田车标的皇冠在与BBA这样的传统豪华品牌竞争时越来越显得没有优势。虽然官方在皇冠是否停产的事情，三番两次改变口风，一会儿停产一会儿又不停产（最新的消息是皇冠不会停产，会跟亚洲龙并行销售）。

但是从4S店了解到的消息是，皇冠的产量将会逐步降低，其主要目的就是为了给即将上市的丰田亚洲龙让步。而分析厂家的心理，其实也不难看出，在亚洲龙还未见胜败的情况下，贸然停产皇冠，将宝压在亚洲龙一款车上，不如留着皇冠，两款车并行的保险系数更大。一旦亚洲龙打开局面，皇冠的就将变得愈加可有可无。届时停产也就顺理成章了。当然，一切以官方信息为准。

虽然这一代的皇冠市场表现一般，但毕竟是丰田的C级旗舰，且皇冠标识承载的岁月情怀也足够厚重。如果你有皇冠情怀，且认可它的品质，想20多万买个丰田系的C级车，你可要抓紧时间了。

最后要说的这款车，来自沃尔沃。它就是沃尔沃-V40。

都说现在是看脸的时代，沃尔沃V40应该是车圈最懂这句话含义的车型之一。来自二线豪华品牌，拥有原装进口的身份，沃尔沃V40天生在性价比方面就没有优势，即便是现在最低配的1.5T车型有着4万多的优惠，实际裸车价格来到了19万左右。但相比国产的奥迪A3和宝马1系三厢等车型仍然是贵！

不过偏偏V40就长了一张好看的脸。此前，曾有一位向笔者咨询购车的小姐姐甚至于将它比作“男神”，可见这张脸在消费者心中的地位。不过，对于厂家来说，走量才能赚大钱，看着BBA在紧凑型车市场纷纷国产，赚得盆满钵满，沃尔沃自然也坐不住了。据悉，沃尔沃即将在紧凑型车领域推出替换V40的车型，或将采用三厢设计。而V40就要走入产品周期的末端，喜欢高颜值的消费者要抓紧了。

写在最后

新老交替的节点上，很多汽车厂家会选择把老款车型减少配置，压低售价继续销售，从而在这款车型上获取最大的价值。但更多的汽车厂家会选择让老款车型直接退市。虽然多数老款车型都并不值得留恋，但总有一些车型，会让你产生“一错过就是永远，再回首已是百年身”的遗憾。

今天推荐的这几款车，都是走在了产品的生命周期末端。无论性价比、设计感，都是不错的选择。如果你不想留遗憾，不如重点关注一下本期推荐的这几款车。

最后问个问题：你是否曾有哪款车想买，因为错过而再也没有买到，因而留下了永远的遗憾。如果有，欢迎留言告诉我们。

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