重回同一起跑线,各地国六排放标准将于7月集体施行

目前领跑标准的广州地区从最初计划2019年1月1日起施行延期至2019年3月1日,到目前确定延期至2019年7月1日施行,同全省及全国其他地区回到了同一起跑线。新标准的施行时间一再延期,是综合各方实际情况后的考量,怎样来平衡各方权益最终达到平稳过渡的目的,需要多方的积极努力与配合。

广州实施国六排放标准时间一再推迟。广州市生态环境局表示,今年1月省政府印发了《广东省打赢蓝天保卫战实施方案(2018—2020年)》,将全省提前实施机动车国六排放标准的时间统一改为2019年7月1日。根据有关要求,广州市将执行轻型汽车国六(b阶段)排放标准的时间,由此前计划的2019年3月1日推迟4个月,将与全省同步实施。

深圳实施国六排放标准的时间点同样一再推迟。从2018年11月1日起实施改为2019年1月1日,最终推迟到今年的7月1日,其理由是缓解经销商的“国五”车型库存压力,同时也为生产商留出更多升级产品的时间。

国六排放标准被称为史上最严格的机动车尾气排放标准,相关政策的实施必然也需要考虑多方因素,实施节点一再推迟也是受到该原因的影响。环保部门表示,实施机动车国六排放标准减排效益显著——轻型汽车国六b标准与国五标准相比,氮氧化物(NOX)排放将下降42%,颗粒物(PM)下降33%,挥发性有机化合物蒸发排放限值下降65%,总碳氢化合物(THC)和非甲烷碳氢化合物(NMHC)分别下降50%。

国六排放标准的实施对大众而言有何影响?

从目前各大品牌车型销量上能看出些端倪,众多车型销量普遍处于下滑态势,在新标准即将实施的节骨眼上,大家普遍持观望态度。

诸多细分市场或出现无车可卖情况。在新标准执行前仅剩的几个月时间里,车型扎堆申报、审批,将给有关部门造成很大压力。虽然目前已有千余种符合标准的车型,但以国内这么大的市场来看,诸多细分市场仍可能会出现无车可卖的情况。虽然符合新标准的车款在陆续推出,但可选择性依然难以和眼前的“国五”车型相比。同时车辆残值普遍下降的现象也是无可避免。

国六排放标准下的车辆附带相关“隐患”。我们以广州为例,“国五”及以下标准二手车在省内无法跨市转让,只有符合国六排放标准的新车才能在广州销售。

虽说广州市不符合标准的二手车仍然可以转到其他未执行国六排放标准的地区。但今年7月全国各地统一实施国六排放标准后,留给“国五”及以下标准二手车的机会真的不多了。

国六排放标准带来的技术挑战。新标准的施行将会对车企的研发水平提出更高要求,其背后不可避免的是车企各项成本的增加,最终呈现在终端的售价上自然会水涨船高。

消费者是抄底“国五”车还是继续等待“国六”车。现阶段买“国五”车到底值不值?虽然现有政策已经不再强制车辆报废,但是不符合标准的车型上路行驶的范围会持续缩小。怎样才更合算呢?如果眼前着急用车那么此刻下手最为合适(如果是摇号城市需先有指标),同样的车清库存销售的话价格必然合适。不着急的话不妨先缓缓,等“国六”车型选择性更多的时候再考虑。

《中国生态汽车评价规程(2019年版)》即将施行

随着汽车技术的不断进步和新标准不断更新推行,C-ECAP管理中心从2018年初开始着手制定《中国生态汽车评价规程(2019年版)》,并于2018年12月27日正式发布,2019年4月1日正式施行。

与2015版规程相比,2019版规程与各地即将施行的国六排放标准相吻合,参考依据从“国五”改为“国六”,其中尾气排放试验以《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》中的I型试验排放限值(6b)要求为零分基准,以限值*0.5为满分基准,以(三辆车实测平均值+劣化修正值)/限值作为试验结果进行得分系数评定。其具体得分系数计算方法如下表所示。

为了给国内消费者提供更全面的绿色购车参考,2019年,管理中心将采取抽车为主、自愿性评价为辅的评价模式,将自行抽取不低于10款车型进行评价。

新的一年,C-ECAP将继续秉承“健康 节能 环保”的理念,持续为您和家人提供生态车型参考,持续引领汽车行业绿色发展。


大家现可在【生态汽车评价】公众号对话框回复:“2019版”,即可获得《中国生态汽车评价规程(2019版)》PDF文件下载链接,方便大家随时查阅(需关注公众号后方可在对话框内回复并获取链接)。


标签: 行业动向
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