中国SUV市场竞争极其惨烈，每年有上百款新车上市，同时也有很多车型老化、病退，甚至阵亡。1月份，车市依然萎靡不振，很多SUV车型销量雪崩，直接一曲凉凉。当然幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭各有各的不幸，各自凉凉的车型，也各自有着不同理由。

1. 现代途胜，本月销量439台

途胜本来是现代旗下核心SUV，巅峰时期月销两万，排名前十。但是随着全新ix35以11.99万元的低价上市，和ix35高度同质化的途胜立刻失去了竞争力。2018年11月第四代途胜上市，价格比新一代ix35贵了3.6万，消费者立刻用脚投投票，途胜瞬间凉凉。

2.吉利远景S1 本月销量3307台

仅仅在一年前，远景S1的销量还轻松过万，但是一年之后，竟然暴跌了大部分江山。这不是偶然，远景S1上市时候，凭借着吉利后台、漂亮外形和低廉价格，很快打开销量。但是上市一段时间之后，口碑直线下滑，满满的廉价感和粗糙的生产工艺以及层出不穷的小毛病，让消费者笑着进来、哭着出去，类似命运的还有远景X1，1月份卖了2台。

3.北汽幻速S3 本月销量2135台

仅仅在4年前，幻速S3还是天团一样存在，价格超级便宜，内部特别能装，小型SUV的体格，三排7座，受到三四线市场热烈欢迎。后来随着市场同类车型的急剧增多，幻速S3的质量口碑又很不堪，很快被打出原型。

4.Jeep自由侠 本月销量747台

Jeep自由侠原本是一台非常漂亮的小型SUV，还背负着Jeep的身份情怀，上市初期受到粉丝热烈追捧。哪怕内饰非常简陋，配置简单，但是因为有Jeep情怀，依然受到欢迎。自由侠的衰落不是自身原因，而是整体Jeep品牌的失落，在品控方面不够用心，强奸了粉丝和用户们的情怀，然后就从天空跌落。

5.奇瑞瑞虎5 本月销量200台

看到200台这个1月份的销量数据，相信很多人第一时间都不会相信，但是这就是现实，奇瑞非常不善于产品规划，也不考虑后续运营，它的一代代明星车型总是后继无人，然后自然死亡。很多车型凉凉是因为质量问题，但是奇瑞不是，它的瑞虎5则是被生生拖死。

7.标致2008/3008 本月销量76台+71台

法系车在国内逐渐式微，最典型的就是标致，更典型的就是3008和2008。其实坦率地说，标致进入SUV市场并不算晚，车价也算贵，质量也过得去，这几年为中国市场也操碎了心，但是还是在不可避免的边缘化。这并非某个车型或者产品除了问题，而是整体标致品牌的沦落，这真是无可奈何的事情。