不止小号ES8这么简单,浅析蔚来ES6的设计DNA

2018年,蔚来ES8总共交付了11348台,已经逼近于特斯拉2018年全系车型在华的销量(根据第三方保险上牌数统计为14020台)。不知大家是否还记得蔚来创始人李斌与小鹏汽车CEO何小鹏的“万台之赌”,现在看来是李斌赢了。

 

除了一万多台的交付量以外,2018年蔚来还做了许多事,例如完成了IPO上市以及在NIO DAY上发布了旗下的第二款量产SUV车型—— 蔚来ES6。上周五,湃客有幸受邀前往位于广州珠江新城的NIO House,聆听蔚来设计副总裁Kris Thomasson对于蔚来ES6的设计讲解。

Kris Thomasson有何来历?

BMW i系列

蔚来设计副总裁Kris Thomasson先生出生于美国纽约,他的职业生涯起步于德国慕尼黑的宝马,曾主导开发了宝马i系列车型的外观,打造出了极具未来感的两款宝马新能源车型。

 

BMW C1摩托车

除了汽车项目以外,Kris还参与了许多摩托车项目,他所设计的宝马C1摩托车还荣获红点设计大奖。

 

湾流商务飞机内饰

Kris在宝马做了7年时间,随后的日子里,他又先后进入了可口可乐、湾流飞机和福特汽车等家喻户晓的公司。

 

Kris Thomasson先生

Kris表示他与蔚来创始人李斌很聊得来,他们拥有非常统一的想法,所以在2015年他决定正式加入蔚来。当然了,设计并不是只靠一个人就能完成的,Kris同样拥有一整个强大的团队,这里湃客就不过多赘述了,还是一起来听听Kris先生讲述蔚来的设计DNA吧。

蔚来的设计DNA

设计是整辆车至关重要的元素之一,Kris在整场workshop中提到最多的就是蔚来的设计DNA,这也是他开始工作后想的第一件事。蔚来设计的DNA可以用四个关键词来概括,就是纯粹、有温度、未来感以及精致。

 

纯粹:纯粹并不是简单,Kris表示他们所设计的产品不仅清晰、简约,还能呈现出一种信心。在简约的背后实际上是一种很大的勇敢和信心。

 

有温度:蔚来的所有产品都是拥有个性灵魂的,NOMI就是一个非常好的例子,不管是颜色还是材料都体现了有温度、有人情味的感觉,而不是一个冷冰冰的产品。

 

未来感:指设计的创新,以及在过程当中所克服的那些挑战,能够让用户对产品产生浓厚的兴趣。

 

精致:顾名思义,就是设计细节的精致,Kris表示在设计当中每一个细节都需要被照顾到,所以质量必须是非常高的,以便确保细节的精准。

 

NOMI的各种表情

以上四个元素便是蔚来设计的DNA,我们可以在NIO所有的产品当中感受得到这些元素,例如NIO House、充电桩甚至是用户手中的车钥匙。

蔚来ES6,只是小号ES8吗?

既然拥有了设计DNA,就要把它们应用到产品中去,且不断地去完善。作为蔚来最新的车型,ES6的设计也是最能体现上述四大元素的。

 

首先就是家族式的前脸,X-bar是蔚来的家族式设计元素。相比于ES8的全铝件,ES6的X-bar采用了与车身同色的设计,不仅增加了视觉宽度,整体造型也更好地融合了现代元素,使得ES6的车头视觉重心更低,更具运动感。

 

同样的,为了体现年轻运动的一面,相比于ES8弯曲的腰线,ES6的车身侧面线条则更为平直,并且拥有了更加倾斜的D柱。当然悬浮式车顶以及一整条的车窗镀铬条设计依旧得到保留。

 

由于整体尺寸相比ES8都小了一号,所以ES6的尾部看上去也更加紧凑、低矮。带流水转向的“心跳式”尾灯是由电动超跑EP9的火花尾灯演变而来的,灯带造型相比于ES8更为平直、修长,同样带来了运动感。

 

而在内饰方面,虽然大体造型没有改变,但是相比于ES8,ES6的许多细节还是有了新的突破。比如Ultrasuede品牌的Microfiber 超纤绒材质被覆盖在了座椅以及顶棚上面,相比于许多豪华车型所采用的Alcantar更加细腻,也不容易产生触摸纹理。

 

ES8上所采用的钢琴烤漆面板从观感上来说很高级,但是却容易留下指纹、容易被刮花。所以ES6换挡区域采用了暗色调的金属拉丝饰板,搭配车内新增的一些镀铬与金属元素,让整体内饰看上去更有活力,也更有高级感。

 

前排座椅采用了年轻人青睐的一体式运动座椅,饱受好评的女王副驾设计在ES6上面也得以保留,感受过的朋友一定很难忘记这张功能丰富的座椅。

 

但湃客总觉得蔚来的内饰缺少了一丝豪华感,虽说中控触摸屏幕尺寸很大,但是由于采用了斜面的摆放方式导致了与中控台的一体性不够强。蔚来品牌独有的人工智能系统NOMI还是值得点赞的,用Kris的话来说就是让整台车都有了温度。

湃客结语

作为蔚来的第二款量产SUV车型,蔚来ES6不仅外观更加年轻运动,各项细节也得到了很大的提升。考虑到ES6上市时35.80万-54.80万元(补贴前)的定价,很明显,这台车将在未来担当起走量的责任。

 

遗憾的是此次蔚来ES6仅提供静态体验,如果下次有机会试驾的话,湃客一定会第一时间与大家分享动态感受。当然,湃客也很期待ES6的市场表现,毕竟它最直接的竞争对手是国产特斯拉Model 3。

你看好蔚来ES6吗?



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 蔚来ES6
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