现在越来越多的消费者喜欢上了SUV，一方面是因为它能适应多种路况，而另一方面也是因为开起SUV来更显霸气姿态。紧凑型不够大气，大型SUV又太难驾驭，中型SUV看来是最好的选择。那么，究竟哪些值得推荐呢？今天就挑了两台市面上较火爆的车放在一起对比，全新Jeep 自由光和大众途观L。其实身边不少买车的朋友都会陷入这样的思考，中期改款的自由光在动力和油耗上似乎“优化得很彻底”，动力性能和燃油经济性上的提升也让人很满意，可以说是目前Jeep SUV家族的中坚力量。但同样作为价格在20～30万区间的中型SUV，探岳的表现也同样“来势汹汹”，并且它在一汽大众SUV家族地位的重要性也是不言而喻的。两个都是颇具“情怀”的车型，两者对比你会选谁?

要想在中型SUV“战场里”占有一席之地，没有两把硬刷子是不可能的，所以接下来，我们将从设计语言、内饰配置以及动力四驱三大方面，来将Jeep自由光与一汽-大众探岳进行一场全方位的比拼。

外观对比

两辆车都继承了家族DNA。自由光采用了Jeep家族最新的设计风格，车头变化很大，比如分体式大灯不见了，前保险杠下方的进气口尺寸也有相应的调整，整体设计更加时尚了，在颇具个性的同时也满足了一个家庭购车时的审美需求，并自然融入了大切诺基的设计精髓，可以说是一款很有眼缘的车，尤其是对于颜值有追求的车主，会让你第一眼就被吸引住了。而探岳则是用线条来突显力量感，用的是大众最新的设计语言，相比起原先我们对大众设计的刻板印象，探岳确实在感觉上年轻了不少。

俩车都采用了家族最新的设计语言，自由光有股大切诺基身上的动感都市范，探岳则凸显力量感。两者相比，个人觉得自由光更具个性。

自由光和探岳都采用了LED头灯，造型来说可谓各有千秋，但从配置上看，自由光拥有自动头灯和大灯延时关闭，可以说很厚道。

外观设计其实全凭个人喜好，追求个性的车主或许会更加青睐自由光，而追求稳重的车主或许会喜欢探岳。

内饰配置

内饰方面，自由光的整体设计比较简练，材质拼接还是比较讲究的，能够凸显一定的美式豪华感。

乘坐空间方面，自由光前排座椅有一定包裹性，乘坐比较舒适，运动化的座椅造型也是为了突出车辆年轻化的定位。后排空间表现不错，满足日常使用没有问题。这里强调一句，如果带宝宝外出的话，一定要用儿童座椅，而这次提到的两台车，都具备ISOFIX接口，使用都很方便。

作为一辆SUV，自由光的后备厢空间表现优秀，空间规整，地板低平，后排座椅放倒后可以形成一个大平面。而且后备厢还有锚点、挂钩、12V的电源以及230V的交流电电源，周末和家人出去郊游，随身的物资都能放下，甚至后备厢放个车载冰箱也没有问题。

内饰方面，探岳的中控设计比较简洁，线条偏向平直硬朗的风格，中控屏微微向驾驶员倾斜，更方便了驾驶员查看。其他方面我们就很熟悉了，浓浓的大众味，相对于喜欢丰富多彩的年轻人来说，可能少了些个性。后排表现中规中矩，优势在于后排座椅可以调节前后以及靠背角度，只不过座椅填充物略微硬一点。

动力四驱

自由光改款之后新增了2.0T发动机，为整车提供更为强劲的动力储备。2.0T普通版账面数据就已经超过了大众EA888高功率版本，搭载在四驱探享版上2.0T高功率版动力优势更加明显，与发动机匹配的是一台来自ZF的9AT变速箱，整体匹配调校还是很平顺的，所以说动力方面自由光是有一定优势的。

说完自由光再来说说探岳，其实大众自从大面积升级MQB平台之后，整体的驾驶感受都属于简单好开的风格。动力输出令人满意，双离合也没有明显抖动和顿挫，日常使用没有问题，底盘的表现也比较扎实，对于震动的过滤比较充分。

至于四驱系统方面，自由光搭载了Active Drive智能四驱系统，还有路况模式自选系统，提供了自动、雪地、运动、沙地/泥地多种模式，而且还有比较强的电子限滑能力，在同级别中还是比较强悍的。其实我们对于Jeep的四驱系统一直都不用担心，毕竟SUV是Jeep的专攻嘛。

探岳搭载了大众集团的4Motion四驱系统，这是一套由博格华纳提供的四驱系统，拥有雪地、公路、越野三个模式可选，在大众家族的SUV中比较常见，相比自由光功能没有那么全面。

综述以上，全新自由光的优势在于动力、配置、四驱系统，尤其是2.0T发动机265马力的参数要强过对手不少。相比之下，探岳的表现较为平庸。要想在中型SUV中做出选择，那么全新Jeep自由光可能会更适合你。