三缸在中国一直都是车企的禁地，谈到三缸车，我想绝大多数消费者都是拒绝的，因为只要听到就会联想到抖动，噪音这些名词，所以很多的三缸车都不会取得很好的销量，其中最明显的就是别克英朗和福特福克斯这两款车，曾几何时他们可都是月销过两万的神车啊。

可是有些汽车企业偏偏就不信这个理，抱着明知山有虎偏向虎山行的决心，其中的代表就是本田，众所周知本田一直是以发动机技术著称的企业，而作为本田目前唯一一款三缸车型，全新 凌派的上市也让不少媒体和同行捏了一把冷汗，毕竟没有任何一个成功的案例，但是它却用销量打了所有人的脸。这也让我有了想写这篇文章的冲动，今天我们来一起探究一下，为何三缸的凌派会逆势而上。

与奔驰、宝马、奥迪一样采用家族式前脸的样式褒贬共存，不过凌派很明显的吸取了宝马的经验，先在旗舰车型雅阁上采用最新设计，再去的认可和赞同之后延伸到其他车型，这种做法非常的精明。

全新凌派俨然一副小号版雅阁的姿态，设计理念相似，但细节不同。如果说上一代的凌派从侧面来看会给人不协调的感觉，那么这款全新凌派就显得修长和美观了很多。

全新凌派车尾设计是我认为最漂亮的地方，除了以假乱真的造型外，它真的是100%保留了雅阁身上的一切优点，只不过鸭尾是需要自己DIY的，不过对于本田用户来说，这都是小事。

相对于外观的张扬运动，全新凌派的内饰则回归了朴实无华，对称式的设计也没有特别亮眼的地方，但是好在层次感较强。不过最让我吃惊的是，全新凌派在内饰用料方面的进步，这是在之前本田车型上很难见到的。

作为一款主打家用的车型，空间自然是大家最关注的方面，全新凌派很好继承了本田魔术空间的美誉，将前排座椅调至最低，头部有一拳和一指的空间。保持前排座椅位置不变，后排拥有超两拳的腿部空间，这个对于一款紧凑级的车型来说算得上是很大的优势了，看来加长了轴距的效果是非常明显的，头部有一圈的空间，表现也很不错。

谈起凌派，三缸发动机是一个永远都绕不开的话题，虽然这款发动机早已在思域车型上搭载过，不过思域的主销车型还是1.5T那款四缸发动机。全新凌派此次全系仅搭载这一款三缸发动机，这让不少人都为它捏了一把冷汗，可是在2019年1月份的销量榜中，本田凌派实现了月销14688台的佳绩，同比销量大增46%，让很多专家和媒体都意想不到，今天就为大家分析一下。

一、月销过万的原因：外观时尚、配置高

虽然现在谈外观和配置确实显得过于俗气了，不过在一切以价格来衡量的时代，拥有一个让人眼前一亮的高颜值绝对是最能吸引消费者的方法。其次再来看看配置，众所周知，本田所有的车型一贯都是低配置代表，不过在看看全新凌派，你就会有所改观，个人推荐领先型。

二、驾驶感受：油耗是惊喜，噪音依旧很大

全新凌派这台1.0T发动机的动力表现在中低速下行驶还是能够从容应对的。油门踏板与发动机动力输出的衔接很顺，在市区内驾驶包括跟车、超车以及正常加速都没有太大问题。所以这款车开起来很轻松，非常容易上手。令我们吃惊的是，这台全新凌派的油耗仅为6.3L，这个成绩在所有紧凑级轿车里都是能排在前三的。

不过既然有优点，那就一定会有缺点，全新凌派身上依然有着本田与生俱来的特质，那就是噪音。发动机在加速时的噪音还是明显偏大，比较影响日常使用感受，尤其是在凌派针对胎噪以及风噪控制的还算不错的前提下，发动机噪音更容易成为了不和谐的音符，这一点在本田很多车型上都得到了验证。

三、三缸发动机到底抖不抖

正常行驶情况下，这台三缸发动机的抖动抑制的十分好，但在车辆起步时，发动机的抖动是很容易察觉的，尤其是在发动机转速1100rpm左右时，可以感受到这时是一个明显的共振点。

四、全新凌派到底能不能买

这一点恐怕就要问你们自己了，如果你能够迈过三缸发动机这个坎，这款车是可以买的。如果你心里还有会有顾虑，那么可以果断放弃这款车。

五、促销政策有吸引力：36期免息

为了更大的缓解大家的购车压力，全新凌派推出了36期免息的金融政策，不得不佩服厂家的眼光和战略，确实非常具有诱惑力。

总结：本田在中国真的是集万千宠爱于一身，无论面临多大的困境它总是能够顺利的度过，回想最早的机油门事件，导致旗下很多车型都无法销售，可是看看现在，无论雅阁、思域、CRV都卖的非常火爆，如果再算上飞度、凌派这些车，那么本田真的可以称得上是每台车都是爆款。到底是其产品力好还是有其他原因呢，全新凌派你会买么？感兴趣的朋友可以去当地4S店试驾和了解。