国内的车市经过了时间和岁月的洗礼，原先的“百花齐放、百家争鸣”已经逐渐转变成了“一枝独秀、一家独大”的格局，早的时候，德系、日系、韩系、美系和法系都是一副欣欣向荣的昌盛局面，如今法系和韩系已经逐渐沦为边缘了，美系也在走下坡路，唯有德系和日系销量不断创造新高，除了豪华品牌外，德系只有大众汽车一家，日系则是丰田、本田和日产三强并立。

大众汽车虽然深得国人追捧，但是在高端进口领域，却一直不是太顺利，看来国人对大众品牌的认知度只停留在“平民车型”“家用车”“合资车”等标签上，在高端的进口车市场，还是BBA说了算，大众并不能扛起提高品牌溢价能力的大旗。比如 大众途锐这款车，它有着正宗的德系血统，而且“师出名门”，和奥迪Q7、保时捷卡宴以及宾利添越都是出自同平台，整车纯进口品质，无奈却长着朗逸的脸，车是好车却没人买。大众这种“套娃式”的前脸设计提高了低端车型的认知度，但是对于一款高端车型来说，却是十分不利的，它让高端车型的认知度变得模糊不清了。

途锐提供两款发动机，入门车型是一台2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩为370牛·米，高配车型是一台3.0T V6发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩为450牛·米，传动系统都是8AT变速箱，并且全系标配了大众的全时四驱系统，综合实力十分强大，越野能力十分不俗，这款车的口碑也是十分正面，但是销量一直没有起色，车是好车销量却不好，奇怪吗？

途锐的指导价为63.68-83.68万元，看到这个价格就知道新途锐要“凉凉”了，哪怕有一定幅度的优惠也无动于衷，因为它面临着一个很严峻的事实：比你强大的对手，比你还实惠！途锐的价格基本上可以上宝马X5和奥迪Q7了，可能奥迪Q7比途锐还要便宜一些。问题是大众品牌的豪华程度能与奥迪和宝马比吗？所以说途锐就是专门为“大众粉”准备的专属车型，它的性价比并不高，车身尺寸也是中规中矩，还不如奥迪Q7和宝马X5大，追求低调的土豪可以入手一台，毕竟在这个浮躁的社会里还是低调点好，但是对于一些好面子的朋友来说，却没有宝马X5和奥迪Q7来得场面了。