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去年11月，马自达正式亮相了新一代马自达3，新一代马自达3外观上高度还原了魁概念车的设计，前脸和新款CX-5、CX-8、马自达6等车型保持了一致，这样的颜相信没人能够抵抗。

新一代马自达3还有一个备受瞩目的地方，就是首次搭载了SkyActiv-X发动机，这是马自达第一款搭载2.0L SkyActiv-X发动机的量产车，它应用了均质压燃和火花控制压燃点火技术，可使油耗降低30%。

外观让人毫无抵抗力

新一代马自达3高度还原了马自达魁（Kai）概念车的设计，进一步深化了家族式“魂动”设计语言。新一代马自达3继续提供两厢和三厢两个版本，直观的说，马自达3三厢版更动感，两厢版则更加简约。

三厢版的腰线更为凌厉，两厢版的腰线从翼子板区域便融入了车身，这也是造成两款车型最大的风格差异的主要原因。

除此之外，三厢版尾部线条更为丰富，还拥有上翘的车尾，不仅能充当扰流板使用，而且这也是三厢版独有的魅力；但相比三厢版丰富立体的车尾，两厢版则更为简约，可以说筒式的圆形大灯和圆润的收尾正好与车身线条相得益彰。

第二代创驰蓝天技术 百公里油耗3.3L

海外版本的全新一代马自达3提供了5种不同的发动机，其中带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机为2.0L版本，最大功率189马力，峰值扭矩为230牛·米。与此同时，新车将继续提供1.5L、2.0L和2.5L版本的Skyactiv-G发动机，以及一款2.2L的柴油发动机。

说到SKYACTIV-X发动机，就不得不提马自达于2011年发布的SKYACTIV相关技术，当时马自达的工程师表示，“马自达旗下的汽油机车型，都可以通过类似柴油发动机的“压燃”点火，实现动力和燃油经济性的倍数提升”。

这一说法在去年正式被实锤，马自达“HCCI 均质燃烧点火”技术汽油引擎正式亮相，也就是我们如今看到这一款全新2.0L SKYACTIV-X发动机。

这套动力系统依靠汽油运行，但结合了燃气发动机的火花点火和柴油发动机的压缩点火来获得两者的优势，并拥有18:1的超高压缩比。最大功率为190马力，压缩比达到了18:1，热效率更是高达50%，百公里油耗仅3.3升，超越了丰田的混动系统。

另外，新一代车型的配置也异常丰富——18寸轮毂、苹果CarPlay、高级音响系统、真皮座椅、抬头显示和电动加热座椅应有尽有，不仅如此，它还拥有了更多的安全配置，包括盲点监测、自动刹车、自适应巡航、自动远近光灯、车道偏离警告等等。

在全民涡轮和电动的当下，所有车企都默契的挑容易的玩，在这些大对数中，不得不说马自达是特立独行的。有人说，马自达SKYACTIV-X发动机太狠了，是“既要马儿跑，又减少马儿的草”，以一种抠门的形式将发动机的动力实现了提升。

当然经历了多年的研发投入，加上最终不错的参数表现，可以预见新一代马自达3的身价一定会大涨，这一点相信马自达粉丝都该有心理准备，毕竟真正懂车的人都是会算账的，不说这颜值和操控，单说几年下来油耗节省，就值回票价了。