国内首批新能源车主哭诉:修不好卖不了,换一次电池白省六年油

如今的中国汽车市场正处于一个巨变的转折期,国内的经济大幅度上升,城市道路建设也越来越完善,国民对于汽车的需求量也在大幅度的上升,几乎每家都在配备一辆小汽车,这样的背景之下对于中国汽车的发展正是最好时期,自主品牌、合资品牌以及进口品牌的汽车争相交错,竞争激烈程度前无古人后无来者,由于在2018年国六排放标准即将发布的消息,让2018年整个下半年汽车市场迎来了最为萧条的时期,大部分消费者们都持一个观望的态度在迎接国六的到来。

目前从汽车市场的长远发展来看,新能源汽车无疑是未来市场的主导,近几年来随着环保意识的推广以及国家政策的扶持,新能源汽车发展迅速,在首批新能源汽车上市之初,国家的大额度补贴的确吸引了不少车主,在补贴费用之下又可以省一大笔油钱,的确为许多司机朋友带来了很大的诱惑力,从第一批新能源车主上路到如今已经大概经历了6年的时间了,现在这些新能源车主又处于一个怎样的状态呢?

国内首批新能源车主哭诉:修不好卖不了,换一次电池白省六年油。买了新能源汽车的司机们现在都十分苦恼,对于本来一辆将近30万元的新能源汽车,在那年补贴之下几乎10几万元就能拿下,但是真正拿到车之后实不实用只有自己知道。不少车主吐槽说,买了这车之后几乎只能用来接送孩子,想要出趟远门几乎不可能,由于在当时充电桩还未大面积普及,很多时候走远了还得叫拖车,十分的麻烦,并且车子的续航能力与当初购买时的续航里程差的不是一星半点,在高速上开着空调电量降得更是块,没开多久就要准备找服务区,为驾驶添了不少麻烦。

对于绝大部分新能源汽车而言,最重要的便是电池寿命了,电池寿命如果能够得到有效的解决,燃油汽车基本上可以告别市场了,大部分燃油汽车一箱油可以跑到800-900KM左右,而新能源汽车的续航里程一般为300-400kM,还要在理想状态下,有时候甚至就只能跑200来公里,续航里程相差甚远,包括后期的维护和电池更换问题也是相当棘手的,如今市场上的新能源汽车配备的三元锂电池的寿命大概在8年左右,还是在保养的好的情况下,这还只是官方数据,绝大部分可能5-6年后差不多就要更换电池了,按照比亚迪之前所公布的电池更换费用大概是在6万元左右。

一次电池的更换费用6万元,如果每月的燃油费为900元,差不多6年的燃油费刚好6万元,这省了6年的燃油费在更换一次电池之后就全部贴上了,也太亏了,即使在环保的前提下它做到了,但是对于一次性花6万元更换电池也实在让车主们难以接受,况且在平日里连出个远门都比较困难。

不管怎么样,第一批的新能源车主的确享受到了国家的大额补贴费用,但是更换一次电池的费用如此之高也实在让人难以接受,同时对于新能源的二手汽车,目前在市场上也几乎看不到一辆能够卖出去的,保值率过低也让新能源车主们头疼不已,第一批车主承担了该领域未知的所有风险,即便享受了补贴但是带来的麻烦也不少,对于各大汽车生产厂商,在2030年之前都将停止生产燃油汽车,未来的汽车市场也终将会新能源主导,但是目前存在的诸多弊端尚未解决,这一天真的如期到来吗?


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