雪佛兰经过55年的历史沉淀，终于出了一款有眼力见的产品！

19年的到来以及主力军的悄然而变，让消费者的眼光也随之出现变化，对于产品的要求不仅仅局限在颜值，而是要求动力、设计以及科技感融为一体，雪佛兰拥有55年历史的沉淀时间，自从64年诞生之来，它就逐渐成为一款较为畅销的产品，并在75-77年的大赛中，获得了25次的冠军。在这55年的沉淀当中，它从主要的定位也出现了慢慢的改变，唯一不变的依旧是它对年轻以及运动感的雕塑，毕竟这是它的一大底蕴！面对于整个汽车市场，好像市场的变化都在它们的预算之内，最主要的变化就是其外在上。不再过分的追求稳重感而是朝着年轻以及运动的方向靠拢。

迈锐宝XL外在表现上与目前的产品基本一致，得益于Redline元素的加入，变得更加讨喜，曜黑的格栅配合了专属的logo，让原本“高深莫测”的造型带来一定的气质，后视镜镶嵌了十分夺目的标识，并且将折叠/加热以及记忆等功能全部都集为一体。从侧面造型来看， 迈锐宝XL拥有一定的溜背造型，并且侧影带来一定的肌肉气息，若不是先了解过它，小编还以为这是一款四门轿跑呢！另外，XL的排气装饰与车身的风格保持一致，并且凸出了不少运动风。

迈锐宝XL采用飞翼式的座舱，不仅融合了主题风格还加入了缝线的点缀，整体的造型感有不错的格调气息，换挡杆也经过了设计，并加入了红色缝线的点缀，在营造运动氛围的同时还不忘它的豪华感，在两侧加入木纹饰板，视觉上的质感十足，右侧的双杯架融合了银色饰条的点缀。座椅的乘坐感受较为出色，将舒适度以及包裹营造的十分周全，并提供强大的调节功能，无论是什么坐姿，都能够寻找至一个合适的状态，除了这些之外，XL还为后排的乘客提供了超越同级的舒适度，出风口以及接口配置一应俱全。

令人满意的是，迈锐宝XL的行李箱深度以及平整度的表现都十分出色，520L的容量面对同级的任何一款产品都含有不小的优势，并且座椅带有46的折叠，能够拓展出更丰富的空间表现。不得不说，在进行换装2.0T产品之后，让我获得了一颗激动的心。毕竟是一款中高级的定位，在品质以及舒适度的营造上确实可圈可点。2.0T的发动机能够实现350Nm的峰值参数，在两缸的状态之下，将燃油的表现得到十分明显的提升，与之相配合的还有一款9AT，对于同级的产品来说，确实算得上一个不错的水准。

日常驾驶之下，迈锐宝XL动力的反应十分灵敏，并且相应的速度十分强劲。1500rpm左右就能够获得峰值扭矩，并且感受不到任何的涡轮存在，开起来也有不错的平顺性。轮毂的造型动感十足，并且转向系统能够获得不错的轻盈效果，虽说会带来阻尼感，也算是其中的一个去缺点。

这一次的迈锐宝XL换装了2.0T的发动机之后，确实是一个十分讨喜的招数，并且一定程度上解决了一部分用户的后顾之忧。虽说在驾驶体验来看，舒适度没有太过明显的反馈，但是开起来的平顺现象确实得到明显提升。有一些雪佛兰车友表示，雪佛兰汽车3年内小毛病很少！